[发明专利]制动轮缸残余空气监控器及相关方法在审
申请号: | 201610889022.7 | 申请日: | 2016-10-12 |
公开(公告)号: | CN106585607A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 路德维格·费恩;蒂莫·布施曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 残余 空气 监控器 相关 方法 | ||
1.一种制动轮缸残余空气监控器(1),所述制动轮缸残余空气监控器(1)具有带盲孔(3)的监控器主体(2)和配置以与机动车辆液压制动回路的制动轮缸(8)的排气口(7)形成耐压连接的连接装置(6),以便所述液压制动回路和所述盲孔(3)液体传导地连接在一起,其中所述监控器主体(2)配置为至少部分地透明,以便能够直观地检查存在于所述制动轮缸残余空气监控器(1)的所述盲孔(3)中的所述液压制动回路的制动液(9)。
2.如权利要求1所述的制动轮缸残余空气监控器(1),其中所述监控器主体(2)形成管状。
3.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),其中所述监控器主体(2)由例如聚甲基丙烯酸甲酯或透明聚苯乙烯的热塑性塑料制成。
4.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),其中所述盲孔(3)由所述监控器主体(2)的通孔形成,所述通孔在一侧通过闭合装置(5)封闭。
5.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),其中所述连接装置(6)和/或所述闭合装置(5)具有螺纹连接。
6.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),在第一总成上施加制动系统的至少最大填充压力的压力阻力,例如5到10巴。
7.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),制动轮缸残余空气监控器(1)配置以在至少30分钟的期间内保持1巴真空的真空。
8.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),其中相对于重力场将所述盲孔(3)的末端设置为高于相关的所述制动轮缸(8)的所述排气口(7)。
9.如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1),其中每个制动轮缸(8)液体传导连接如前述权利要求1-8任一项所述的相关的制动轮缸残余空气监控器(1)。
10.一种具有至少一个制动轮缸(8)和液体传导连接到所述制动轮缸(8)的如前任一项权利要求所述的制动轮缸残余空气监控器(1)的液压制动回路的机动车辆的设置。
11.一种方法,在所述方法中具有至少一个制动轮缸(8)的机动车辆的液压制动回路由泵装置加压,所述泵装置优选地连接到所述车辆,同时所述制动轮缸(8)的排气口(7)是耐压密闭连接的且与如权利要求1-9任一项所述的相关的制动轮缸残余空气监控器(1)液体传导连接。
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