[发明专利]单气缸双锁紧位的压紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种压紧装置，特别涉及一种单气缸双锁紧位的压紧装置。

背景技术

目前，汽车生产行业气缸压紧装置结构各异，但是通常采用双气缸结构，大部分都存在设备体积庞大、结构复杂、稳定性欠佳、操作困难等弊端；同时制造成本也会加大，对于设备利用率低的工作现场，则是一种极大的浪费，维修和保养起来也非常麻烦。

因此，提供一种结构简单合理、性能安全可靠、应用效果显著的单气缸双锁紧位的压紧装置，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单合理、性能安全可靠、有效降低成本、应用效果显著的单气缸双锁紧位的压紧装置。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：一种单气缸双锁紧位的压紧装置，其特征在于该装置由气缸传动机构、连杆传动机构及固定机构连接组成；气缸传动机构通过销轴以中心定位的方式安装在连杆传动机构上，连杆传动机构通过销轴以中心定位的方式安装在固定机构上；

所述气缸传动机构包括传动气缸、气缸定位块、气缸安装架及气缸传动块；所述传动气缸通过螺栓与气缸安装架相连接，气缸定位块通过螺栓与气缸传动块相连接，并通过自身的卡槽与传动气缸定位，气缸安装架通过销轴以中心定位的方式安装在固定机构的底架上，气缸传动块通过销轴以中心定位的方式安装在固定机构的底架上，并通过自身螺纹结构与传动气缸相连接；

所述连杆传动机构包括传动架、垫片、压块、挡片A、死挡A、挡片B、轴套A、轴套B、隔片A、销轴A、销轴B、轴套C、隔片B、轴套D、连接架及传动块；所述传动架通过销轴以中心定位的方式安装在固定机构的底架上，垫片置于压块与传动架之间，压块通过螺栓与传动架相连接，挡片A通过螺栓与传动架相连接，死挡A通过螺栓与传动块相连接，挡片B通过螺栓与传动架相连接，轴套A通过中心定位的方式与销轴A和连接架相连接，轴套B通过中心定位的方式与销轴A和连接架相连接，隔片A通过中心定位的方式与销轴A定位并置于传动架与底架之间，销轴A通过中心定位的方式与轴套A、轴套B相连接，销轴B通过中心定位的方式与轴套A、轴套B相连接，轴套C通过中心定位的方式与销轴B和底架相连接，隔片B通过中心定位的方式与销轴B定位并置于连接架与底架之间，轴套D通过中心定位的方式与销轴B定位，连接架通过中心定位的方式与底架和传动块相定位，传动块通过中心定位的方式与连接架和传动架相定位；

所述固定机构包括底架及死挡B；所述底架通过销轴定位的方式与传动架及连接架相连接，死挡B通过螺栓与底架相连接。

所述传动气缸前后均与气缸传动块相连，从而驱动两个位置夹紧或松开。

所述底架为焊接制成，并且两个锁紧位置的机构固定端全部安装在底架上，从而保证锁紧机构的位置关系。

本发明的有益效果是：该装置设计合理，可根据实际应用要求安装适宜的传动机构，升降运动稳定可靠，且能够满足不同外形尺寸工件的举升运动的工作要求。该装置由单气缸控制两个锁紧位，显著区别于现有技术中每个锁紧位置一套气缸锁紧机构，从而大幅降低加工制造成本及安装难度，而且两个锁紧位的锁紧机构同时固定于固定机构上，有效保证两个锁紧位的相对位置；其结构简单，操作简便，应用效果非常显著；对于空间狭小的工作环境应用该装置更为适合，大大提高工作效率。该装置设计比其它形式同功能装置占地面积小，节约土建投资，车间布局大大节省空间，有效减少投资，并适用于机械制造等各行业。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明整体结构俯视示意图；

图3是图1中沿A-A向剖视示意图；

图4是图1中沿B-B向剖视示意图；

图中：

气缸传动机构：1-1传动气缸，1-2气缸定位块，1-3气缸安装架，1-4气缸传动块；

连杆传动机构：2-1传动架，2-2垫片，2-3压块，2-4挡片A，2-5死挡A，2-6挡片B，2-7轴套A，2-8轴套B，2-9隔片A，2-10销轴A，2-11销轴B，2-12轴套C，2-13隔片B，2-14轴套D，2-15连接架，2-16传动块；

固定机构：3-1底架，3-2死挡B。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施案例，对依据本发明提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：