[发明专利]用于引发警报的方法有效
申请号: | 201610892237.4 | 申请日: | 2016-10-13 |
公开(公告)号: | CN106945602B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | F·W·亨特齐克;W·A·比翁多;J·A·克莱纳特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;G08B21/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 引发 警报 方法 | ||
1.一种用于引发警报的方法,其包括:
提供车辆;
提供数个传感器;
提供引发警报的工具;
使用所述数个传感器中的至少一个来检测第一通信装置在车辆内或者在车辆附近的存在或不存在;
使用所述数个传感器中的至少一个来检测第二通信装置在车辆内或者在车辆附近的存在或不存在;以及
基于控制器逻辑关于传感器读数的结果引发警报;
其中,所述控制器逻辑说明车辆发动机是在运行中或者不在运行中;
所述方法还包括使用所述数个传感器中的至少一个来检测后门是否已经打开,且其中基于时序控制器逻辑关于传感器读数的结果发出警报;
其中,所述时序控制器逻辑包括跟踪车辆发动机状态并使用所述数个传感器中的至少一个来检测所述第一通信装置和所述第二通信装置,以及后门操纵被检测,并且所述车辆发动机被操纵,时序如下:
a)所述第一通信装置在所述车辆附近或在所述车辆内;
b)所述后门打开和关闭;
c)所述第二通信装置不在所述车辆内或所述车辆附近;
d)启动所述车辆发动机。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述控制器逻辑为可组合的。
3.如权利要求1所述的方法,其中所述警报是在预定时间延迟之后引发的。
4.如权利要求1所述的方法,其中所述数个传感器中的至少一个生成信号,且其中基于传感器信号引发所述警报。
5.如权利要求1所述的方法,其中所述时序控制器逻辑包括使用所述数个传感器中的至少一个来确定所述第一和第二通信装置按照下列时序被检测:
a)所述第一通信装置被检测为在车辆内或在车辆附近;
b)所述第二通信装置被检测为在车辆内或车辆附近。
6.如权利要求2所述的方法,其中所述组合控制器逻辑包括跟踪所述车辆发动机状态和所述数个传感器中的至少一个来指示所述第一和第二通信装置以以下组合存在:
a)所述第一通信装置存在;
b)所述第二通信装置不存在;
c)所述车辆发动机正在运行。
7.一种用于引发警报的方法,其包括:
提供车辆;
提供数个传感器;
提供引发警报的工具;
使用所述数个传感器中的至少一个来检测第一通信装置在车辆内或者在车辆附近的存在或不存在;
使用所述数个传感器中的至少一个来检测第二通信装置在车辆内或者在车辆附近的存在或不存在;以及
基于控制器逻辑关于传感器读数的结果引发警报;
其中,所述控制器逻辑说明车辆发动机是在运行中或者不在运行中;
所述方法还包括使用所述数个传感器中的至少一个来检测后门是否已经打开,且其中基于时序控制器逻辑关于传感器读数的结果发出警报;
其中,所述时序控制器逻辑包括跟踪车辆发动机状态并使用所述数个传感器中的至少一个来检测所述第一通信装置和所述第二通信装置,以及后门操纵被检测,并且所述车辆发动机被操纵,时序如下:
a)所述车辆发动机正在运行;
b)所述第一通信装置在所述车辆内或所述车辆附近;
c)所述第二通信装置在所述车辆内或所述车辆附近;
d)所述车辆发动机没有运行。
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