[发明专利]交通指示告示牌

说明书

本发明公开了一种交通指示告示牌，其包括：一本体，其设有多个光源组，该多个光源组具有一红光发光二极管、一绿光发光二极管和一蓝光发光二极管；一罩体，对应该多个光源组设于该本体的一侧，该罩体上对应该多个光源组设有多个孔洞；多个透镜，其分别设于该多个孔洞；及多个导光柱，其分别位于该多个透镜与该多个光源组之间，且该多个导光柱分别与对应的该透镜和该光源组具有一间隔距离。如此便能通过导光柱将光源所射出的光线聚集而射入透镜中，以降低传递中光线强度的损耗。

技术领域

本发明涉及交通指示告示牌领域，尤其是一种通过透镜与导光柱的设置而使光线具有高指向性，并于聚光后光通量较高且于光传递过程中强度不容易损失的交通指示告示牌。

背景技术

为了达到提示与指示用路人信息的目的，于道路上大多会设置指示告示牌，以提示地名、里程、交通警告标志等，而目前普遍采用发光元件作为指示信息的灯板，其具有一发光模块、一承载框及一灯罩，该发光模块布设有多个LED元件，且该多个LED元件为向外凸设的圆弧状，该发光模块夹设于该承载框及该灯罩之间并与该承载框及该灯罩一体成型制成，该发光模块产生的光线再从该灯罩透出于外部，从而通过控制该发光模块的发光状态排列成欲显示的图像及/或文字，以供用路人观看。

然而，此种灯板于受日光或外来强光照射时，会使光线产生几近全反射的状态，从而导致用路人无法清楚地观看。另外，由于该发光模块上的LED元件为指向性光源，若未针对光线指向具有适当的处理，当光线透过具有光滑表面的该灯罩并透出至外界时，会因其发光角度过于发散而降低光线的对比性，从而造成照明不清。并且，由于光线从光源传递至灯罩时，中间并未设置有聚光的结构，因此光线的强度于传递过程中会减少，从而使透出灯罩的光线强度较低，亦会造成照明不清。

有鉴于此，本案发明人感其未臻完善而竭其心智苦心研究，并凭其从事该项产业多年的累积经验，进而提供一种交通告示牌，以期可以改善上述现有技术存在的问题。

发明内容

本发明的一目的在于提供一种交通指示告示牌，通过结构的改进提高光线聚旋光性，并且降低光线强度于传递过程中的损耗，同时提高亮度对比性。

为了达到上述目的，本发明提供的交通告示牌包括：一本体，其设有多个光源组，每一光源组具有一红光发光二极管、一绿光发光二极管和一蓝光发光二极管；一罩体，对应该多个光源组设于该本体的一侧，该罩体上对应该多个光源组设有多个孔洞；多个透镜，其分别设于该多个孔洞，每一该透镜具有一第一凸面和一第二凸面，该第一凸面与该第二凸面对称设置，且该第一凸面朝向该本体方向，该第一凸面的表面积大于该第二凸面的表面积；及多个导光柱，分别位于该多个透镜与该多个光源组之间，且该多个导光柱分别与对应的透镜具有一间隔距离。如此便能通过导光柱将光源所射出的光线聚集而射入透镜中，以降低传递中光线强度的损耗。

其中，该间隔距离的最佳范围为介于0.15mm至0.3mm之间，以更有效地控制出光的光型。

此外，该罩体上具有多个凸起部，多个凸起部形成波浪状或是锯齿状，该多个凸起部上可涂布有一光吸收层，位于该多个孔洞周围的凸起部的高度可比其余的凸起部的高度低，以降低外在光线于罩体的光反射程度，藉此提高本发明的亮度对比性。

较佳的，每一该光源组的该红光发光二极管、该绿光发光二极管和该蓝光发光二极管的亮度比为3:6:1，以使通过导光柱和透镜聚光后，合并后的光通量较大并维持白光。

较佳的，该导光柱的宽度由接近该光源组的一端朝另一端渐增，以控制该光源组混光后的出光角度，使光的聚集度更高。

较佳的，该多个透镜与该罩体为一体成形，且每一该透镜具有一定位部，该第一凸面与该第二凸面分设于该定位部两侧，每一该导光柱接近对应的该透镜的一侧对应该定位部设有一连接部，该多个连接部与该多个定位部分别通过多个固定件以互相连接，以提高组装的速度。