[发明专利]导航系统、行车路线规划、接收方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种导航系统、行车路线规划、接收方法及装置。

背景技术

相关技术中存在一种基于手机的远程跟踪指路系统，该系统的工作原理包括S1：行动需求：寻路者通过手机将自己的行动需求告诉协助者；S2：规划路线：协助者通过智能终端GPS软件获取寻路者的当前位置，并根据GPS信息规划寻路者的行动路线；S3：发送路线：协助者通过智能终端软件将规划好的路线发送到寻路者的手机；S4：指引路线：寻路者根据手机上的路线信息开始出发；S5：位置跟踪：协助者通过智能终端GPS软件观测寻路者行径的路线是否正确。本发明采用GPS定位技术，能够让协助者通过寻路者的手机对寻路者进行指路，帮助寻路者以最快捷的路径到达目的地。

对于上述系统的方法，存在以下缺陷：

(1)寻路者必须使用高成本智能终端才能发起寻路请求，对于仅需要导航这一主要功能的车载Ufi而言明显不适用。

(2)现有技术直接通过智能终端完成路线规划而增加了对终端处理器计算压力和处理能力的过高要求，另外频繁的路线规划操作也会带来电量消耗过快的问题。

(3)当寻路者偏移路线或者预期路线无法前进时，仍然需要协助者主动介入为其重新规划路线。对于协助者而言这种处理方式要求协助者一直跟踪寻路者的行进路线，当寻路者偏移路线时，如果协助者没有及时发现和修改寻路者的行进路线，很有可能导致寻路者走向错误的路线。

(4)寻路者依然需要通过打电话、发短信、使用手机端软件的方式将寻路请求的目的地址告知协助者。对于在汽车上使用的车载Ufi而言，不仅难以通过按键的方式完成目的地的录入，在汽车行进过程中对车载Ufi进行过多操作还会有很大的安全风险。

(5)协助者需要手动指定寻路者所处位置，并根据行动需求为其规划行动路线，规划完成后再将行动路线发至寻路者手机。如果协助者临时有事，或者没有及时接听寻路者电话，寻路者将无法获取导航路线。

(6)现有技术中寻路者无法获取协助者的实时位置。

(7)寻路者手机仅可通过罗盘指路、文字指路、地图指路的方式为寻路者指引路线，对于车载Ufi而言，这些方式都只能通过观看的方式获取行进路线，不利于行车安全。

针对相关技术中的上述技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种导航系统、行车路线规划、接收方法及装置，以至少解决相关技术中直接在协助者设备上完成路线规划而增加协助者设备计算压力和处理能力的问题。

根据本发明的一个实施例，提供了一种导航系统，包括：车载设备，远程导航服务器，协助者设备；车载设备，用于向远程导航服务器发送寻路请求；远程导航服务器，用于将寻路请求转发给协助者设备，以及根据接收的协助者设备发送的确认协助数据包规划行车路线，将规划好的行车路线下发给车载设备和协助者设备。

可选地，行车路线的起点为车载设备当前所在的位置，行车路线的终点为协助者设备所在的位置。

可选地，确认协助数据包包括以下信息：车载设备标识ID号，协助者设备标识，车载设备的位置信息，协助者设备的位置信息。

可选地，车载设备中预先存储有多个协助者设备对应的协助者设备标识；车载设备还用于在向远程导航服务器发送寻路请求之前，接收确定信号，其中，确定信号中携带寻路者从多个协助者设备标识中选择的协助者设备标识。

可选地，车载设备，还用于接收远程导航服务器下发的行车路线，解析行车路线，以及通过语音方式播报行车路线。

可选地，车载设备，还用于实时向远程导航服务器传输车载设备所处的位置信息；远程导航服务器还用于将车载设备实时传输的车载设备所处的位置信息转发给协助者设备。

可选地，协助者设备还用于实时显示车载设备的位置信息和行车路线。

可选地，协助者设备还用于向远程导航服务器实时传输协助者设备所处的位置信息；远程导航服务器还用于将协助者设备实时传输的协助者设备的位置信息转发给车载设备。

可选地，车载设备包括：显示屏；其中，显示屏，用于实时显示协助者设备的位置信息。

可选地，车载设备，还用于检测车载设备所处的位置是否偏移了行车路线，在确定偏移了行车路线的情况下，向远程导航服务器发送用于请求修正行车路线的第一修正请求；其中，第一修正请求中包括：车载设备ID号，协助者设备标识，车载设备的当前位置信息，协助者设备的当前位置信息。