[发明专利]基于周围乘客司机侦测的叫车软件监管系统以及服务器在审
申请号: | 201610897222.7 | 申请日: | 2016-10-14 |
公开(公告)号: | CN106651717A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 韩斌 | 申请(专利权)人: | 韩斌 |
主分类号: | G06Q50/26 | 分类号: | G06Q50/26;G06Q10/06;H04W4/02;H04W4/04 |
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地址: | 215400 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 周围 乘客 司机 侦测 软件 监管 系统 以及 服务器 | ||
技术领域
本发明涉及通信技术领域,特别涉及一种基于周围乘客司机侦测的叫车软件监管系统以及服务器。
背景技术
随着智能设备的普及和移动互联网的高速发展,给人们的出行带来了极大便利。当前打车需求已经是社会各阶层人士的普遍需求,诸如由“滴滴打车”之类的打车软件解决了司机和乘客之间的信息不对称问题。
打车软件改变了传统打车方式,建立并培养出大移动互联网时代引领的用户现代 化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说,打车软件的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,将线上与线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的o2o( 线上到线下 )完美闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与实践。
目前的打车软件在应用过程中,由于叫车人员所处位置的不同以及叫车时间的不同,其附近可应答司机的数量也不同,当叫车人员处于人口集中的地点叫车时,或者在出行高峰期叫车时,其周围叫车的乘客可能较多,可应答司机较少,为了更好的解决出行,目前的打车软件具备这样一功能:即当打车软件显示出周围叫车的乘客较多可应答司机较少时,叫车人员可通过增加调度费用使得打车软件通过服务器调度较远距离的车辆。然而,由于针对周围乘客司机数量的侦测是基于打车软件的服务器进行的,这样的缺陷在于:不能够有效的判断其真实性,缺少一种监管的机制。
发明内容
发明目的:针对上述情况,为了克服现有技术的缺点,本发明实施例提供了一种能够针对叫车软件周围叫车乘客多可应答司机少时对应的侦测范围、侦测范围内的可用司机终端数量以及侦测范围内的叫车终端数量进行监管的基于周围乘客司机侦测的叫车软件监管系统以及服务器,能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。
技术方案:一种基于周围乘客司机侦测的叫车软件监管系统,包括叫车终端、司机终端以及叫车软件服务器,还包括由叫车软件监督机构进行管理且分别与所述叫车终端、司机终端以及叫车软件服务器相互通信监管服务器;所述叫车终端用于在接收到所述叫车软件服务器推送的针对调取费用产生的加价信息时获取当前位置数据并将其包裹在监管请求信息中发送给所述监管服务器;所述监管服务器用于根据监管请求信息向所述叫车软件服务器发送数据获取请求,其中数据获取请求包括范围请求、范围内可用司机终端数量请求以及范围内叫车终端数量请求;所述叫车软件服务器用于根据数据获取请求将判断周围叫车乘客多可应答司机少时对应的侦测范围、侦测范围内的可用司机终端数量以及侦测范围内的叫车终端数量发送给所述监管服务器;所述监管服务器还用于判断侦测范围内的可用司机终端数量是否比侦测范围内的叫车终端数量低于一预设阈值,若否则确定叫车软件的处罚机制。
作为本发明一种优选方式,所述监管服务器还用于以所述叫车终端当前位置数据为依据获取该侦测范围内的可用司机终端数量以及侦测范围内的叫车终端数量,并判断其自身获取的侦测范围内的可用司机终端数量是否比侦测范围内的叫车终端数量低于一预设阈值。
作为本发明一种优选方式,所述监管服务器还用于判断其自身获取的侦测范围内的可用司机终端数量是否与所述叫车软件服务器发送的侦测范围内的可用司机终端数量对等,和/或判断其自身获取的侦测范围内的叫车终端数量是否与所述叫车软件服务器发送的侦测范围内的叫车终端数量对等。
作为本发明一种优选方式,所述监管服务器还用于向所述叫车软件服务器发送调车恢复信息;所述叫车软件服务器还用于根据调车恢复信息取消对所述叫车终端输出的针对调取费用产生的加价信息,并将该侦测范围内的处于听单中的司机终端进行针对所述叫车终端的正常调车。
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