[发明专利]一种车辆及其悬架用互联式空气减震器模块和空气减震器

权利要求书

1.一种空气减震器，包括具有上腔和下腔的减震器本体，其特征在于：减震器本体上设有与上腔连通的上气路开关和与下腔连通的下气路开关。

2.根据权利要求1所述的空气减震器，其特征在于：所述减震器本体上设有与上腔连通的上气嘴和与下腔连通的下气嘴，上气路开关设置于所述上气嘴上，下气路开关设置于所述下气嘴上。

3.一种车辆悬架用互联式空气减震器模块，包括左前减震器、右前减震器、左后减震器和右后减震器，各减震器均为对应具有上腔和下腔的空气减震器，四个减震器通过互联装置实现对应减震器的对应腔的互联，其特征在于：各减震器上分别设有与上腔连通的上气路开关和与下腔连通的下气路开关，各减震器的上腔通过上气路开关与所述互联装置连通、下腔通过下气路开关与所述互联装置连通。

4.根据权利要求3所述的车辆悬架用互联式空气减震器模块，其特征在于：所述各减震器上设有与上腔连通的上气嘴和与下腔连通的下气嘴，上气路开关设置于所述上气嘴上，下气路开关设置于所述下气嘴上。

5.根据权利要求3或4所述的车辆悬架用互联式空气减震器模块，其特征在于：所述互联装置包括第一直通管路~第八直通管路，左前减震器的上气路开关通过第一直通管路与右前减震器的下气路开关连通，左前减震器的下气路开关通过第二直通管路与右前减震器的上气路开关连通，左后减震器的上气路开关通过第三直通管路与右后减震器的下气路开关连通，左后减震器的下气路开关通过第四直通管路与右后减震器的上气路开关连通，左前减震器的上气路开关通过第五直通管路与左后减震器的下气路开关连通，左前减震器的下气路开关通过第六直通管路与左后减震器的上气路开关连通，右前减震器的上气路开关通过第七直通管路与右后减震器的下气路开关连通，右前减震器的下气路开关通过第八直通管路与右后减震器的上气路开关连通。

6.一种车辆，包括悬架，悬架包括互联式空气减震器模块，互联式空气减震器模块包括左前减震器、右前减震器、左后减震器和右后减震器，各减震器均为对应具有上腔和下腔的空气减震器，四个减震器通过互联装置实现对应减震器的对应腔的互联，其特征在于：各减震器上分别设有与上腔连通的上气路开关和与下腔连通的下气路开关，各减震器的上腔通过上气路开关与所述互联装置连通、下腔通过下气路开关与所述互联装置连通。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述各减震器上设有与上腔连通的上气嘴和与下腔连通的下气嘴，上气路开关设置于所述上气嘴上，下气路开关设置于所述下气嘴上。

8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于：所述互联装置包括第一直通管路~第八直通管路，左前减震器的上气路开关通过第一直通管路与右前减震器的下气路开关连通，左前减震器的下气路开关通过第二直通管路与右前减震器的上气路开关连通，左后减震器的上气路开关通过第三直通管路与右后减震器的下气路开关连通，左后减震器的下气路开关通过第四直通管路与右后减震器的上气路开关连通，左前减震器的上气路开关通过第五直通管路与左后减震器的下气路开关连通，左前减震器的下气路开关通过第六直通管路与左后减震器的上气路开关连通，右前减震器的上气路开关通过第七直通管路与右后减震器的下气路开关连通，右前减震器的下气路开关通过第八直通管路与右后减震器的上气路开关连通。