[发明专利]一种1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎

说明书

技术领域

本发明属于石砟漏斗车的漏斗组焊设备技术领域，具体是一种1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎。

背景技术

1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎是供出口阿根廷米轨石砟漏斗车的漏斗组焊使用，该型石砟漏斗车的漏斗由端隔板、中隔板、侧漏斗板、中漏斗、流砟梁、分砟梁等零部件组成，由于该车型的漏斗组成采用折弯结构的端隔板，整体形状为喇叭形，整体结构复杂，定位组装难度较大，这种设计结构给漏斗的组装工艺带来了极大的难度，现有的组装胎具及方法无法满足该型车漏斗的定位组装。如不采用专用的漏斗组装胎对该车型漏斗进行组装，容易造成漏斗各部件的组装位置、组装尺寸无法保证，进而影响到整车的制造质量。

现有技术：

（1）有些货车制造企业采用的是在构架上划线组装漏斗各部件，然后采用卡兰、丝杠等夹紧手段进行夹紧焊接，这种组装方式的缺点是各部件定位不准确，生产效率低。

（2）有些货车制造企业虽然采用了漏斗组装胎组装漏斗，但在设计漏斗组装胎时，均设计成正向组装漏斗，这样造成：①中漏斗和分砟梁无法定位或定位不准确，上述两种部件仍需划线定位组装，生产效率低。②使用组装胎正向组装漏斗无法满足折弯结构端隔板的夹紧焊接要求。

发明内容

本发明为了解决背景技术提到的问题，提供一种1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎。

本发明采取以下技术方案：一种1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎，包括底架、侧面立柱、中隔板定位板、端隔板定位板、整体式底部定位板、横向定位基准、水平定位基准、流砟梁定位装置、双向风缸横向夹紧装置、可折叠风动夹紧装置和可转动风动夹紧装置，所述的底架上设置有中隔板定位板，底架长度方向的两端分别设置有端隔板定位板和整体式底部定位板，底架两侧设有水平定位基准，底架宽度方向的两侧分别设置有一排侧面立柱，侧面立柱下部内侧固定有横向定位基准，侧面立柱下部和上部的内侧固定有双向风缸横向夹紧装置，侧面立柱上设置有长度方向设置的流砟梁定位装置，底架长度方向两端的侧面立柱上分别设置有可折叠风动夹紧装置和可转动风动夹紧装置。

所述的流砟梁定位装置包括流砟梁定位板和定位托板，流砟梁定位板一侧通过折页组成与侧面立柱固定，流砟梁定位板另一侧固定有定位托板。

所述的可折叠风动夹紧装置包括固定在侧面立柱上水平方向设置的的双向风缸I，双向风缸I一端铰接连接有可折叠杆。

所述的可转动风动夹紧装置包括铰接连接在侧面立柱上的风缸座组成，风缸座组成上固定有双向风缸II，双向风缸II上设有加长杆。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果如下：

1、满足1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗定位组装及夹紧焊接的要求。

2、有效保证了中漏斗及分砟梁的准确定位。

3、满足了折弯结构端隔板的夹紧定位及焊接要求。

4、使漏斗组装效率至少提高了3倍。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明侧视图；

图3为流砟梁定位装置结构示意图；

图4为可转动风动夹紧装置结构示意图；

图5为可折叠风动夹紧装置结构示意图；

图中1-中隔板定位板，2-端隔板定位板，3-整体式底部定位板4-横向定位基准，5-水平定位基准，6-流砟梁定位装置，6.1-流砟梁定位板，6.2-定位托板，6.3-折页组成，7-双向风缸横向夹紧装置，8-可折叠风动夹紧装置，8.1-双向风缸I，8.2-可折叠杆，9-可转动风动夹紧装置，9.1-风缸座组成，9.2-双向风缸II，9.3-加长杆，10-底架，11-侧面立柱。

具体实施方式

如图1、2所示，一种1000mm轨距石砟漏斗车的漏斗组装胎，包括底架10、侧面立柱11、中隔板定位板1、端隔板定位板2、整体式底部定位板3、横向定位基准4、水平定位基准5、流砟梁定位装置6、双向风缸横向夹紧装置7、可折叠风动夹紧装置8和可转动风动夹紧装置9，所述的底架10上设置有中隔板定位板1，底架10长度方向的两端分别设置有端隔板定位板2和整体式底部定位板3，底架10两侧设有水平定位基准5，底架10宽度方向的两侧分别设置有一排侧面立柱11，侧面立柱11下部内侧固定有横向定位基准4，侧面立柱11下部和上部的内侧固定有双向风缸横向夹紧装置7，侧面立柱11上设置有长度方向设置的流砟梁定位装置6，底架10长度方向两端的侧面立柱11上分别设置有可折叠风动夹紧装置8和可转动风动夹紧装置9。