[发明专利]一种安全防护车

说明书

本发明公开了一种安全防护车，包括车体和车轮，车体内设有防护箱和球形舱，球形舱设于防护箱内并通过弹性件一与其固接；球形舱内设有供氧装置、对讲机等，球形舱包括主驾驶和乘客球形舱，主驾驶球形舱内设有控制屏；球形舱由空心大球体和小球体通过弹性件二套接而成，且二者间设有缓冲液，二者上部相应位置设有车门，车门上设有透气窗，所述透气窗和车门关闭时密封性良好；所述车体外设有自下而上的扶梯和车顶护栏。本发明属于交通工具领域，具体是一种从根本上避免撞车时酿成人员伤亡，避免在猛烈加速或紧急刹车时使车内人员产生不适或受伤，从而有效地提高车辆行驶安全性，且在车辆落入水中也能提供足够逃生时间的安全防护车。

技术领域

本发明属于交通工具技术领域，具体是指一种安全防护车。

背景技术

在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50％以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。且车辆如果落入水中，逃生成功率极低，如何保证车辆安全，如何进一步保证车辆人员安全及减少不必要的财物损失成为全人类亟待解决的难题。

发明内容

为了从根本上避免撞车时酿成人员伤亡的惨剧，也为了避免在猛烈加速或紧急刹车时使车内人员产生不适或受伤，从而有效地提高车辆行驶的安全性，并且在车辆落入水中也能提供足够的时间逃生，本发明公开了一种安全防护车。

本发明为实现上述要求而采用的技术方案是：一种安全防护车，包括车体和车轮，所述车体内设有防护箱和球形舱，所述球形舱设于所述防护箱内，所述球形舱通过弹性件一与所述防护箱固接；所述球形舱内设有座椅、安全带、供氧装置、对讲机，所述球形舱包括主驾驶球形舱和乘客球形舱，所述主驾驶球形舱内设有控制屏；所述球形舱由空心大球体和小球体套接而成，所述大球体通过弹性件二与所述小球体连接，所述大球体和小球体间设有缓冲液，所述大球体和小球体上部相应位置设有车门，所述车门与所述大球体和小球体密闭卡合，所述车门上设有透气窗，所述透气窗与所述车门密闭卡合；所述车体外设有自下而上的扶梯，所述车体顶部设有与所述车门相匹配的防护栏。

所述球形舱避免了碰撞时尖锐或者带角物体对人体的伤害；所述弹性件一、弹性件二及缓冲液作为缓冲装置，可显著降低在猛烈加速或紧急刹车时使车内人员产生的不适感和受伤机率；在车门和车窗关闭时，所述车门与所述大球体和小球体密闭卡合，所述透气窗与所述车门密闭卡合，且所述球形舱内设有供氧装置，极大的保证了当车辆落入水中或者其他紧急情况时的安全，给用户提供充足的时间逃生和等待救援。

进一步地，所述防护箱与所述车体通过螺栓连接。

进一步地，所述弹性件一和弹性件二为高弹性弹簧。

进一步地，所述大球体外设有加液口，所述防护箱上设有与所述加液口相对应的加液阀门，可以随时更换球形舱内的缓冲液。

进一步地，所述缓冲液为防冻液。

进一步地，所述车门设有轴连接部和开合部，所述车门上设有把手，所述车门和透气窗开合部设有密封垫，所述车门为弧形。

进一步地，所述大球体为透明PET(聚对苯二甲酸乙二酯)材质，所述小球体为透明橡胶材质。

进一步地，所述大球体和所述弹性件二一端通过硅酮胶粘合，所述小球体和所述弹性件二的另一端通过硅酮胶粘合。