[发明专利]混合动力电动车辆的动力传输系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的动力传输装置，所述混合动力车辆包括作为主要动力源的发动机和作为次要动力源的第一和第二电动机/发电机，所述动力传输装置包括：

行星齿轮组，其作为发动机扭矩分流装置被布置在第一电动机/发电机和第二电动机/发电机之间，以便通过发动机扭矩传递途径和电动机扭矩传递途径中的不同的且各自的途径将发动机的扭矩和第二电动机/发电机的扭矩传递到最终驱动齿轮，发动机扭矩传递途径是通过发动机输出轴从行星齿轮组到最终驱动齿轮的途径，电动机扭矩传递途径是通过电动机输出轴从第二电动机/发电机到最终驱动齿轮的途径；以及

单向旋转限制装置，其布置在发动机扭矩传递途径上，以便阻止扭矩从最终驱动齿轮反向传输到行星齿轮组，

其中单向旋转限制装置包括位于发动机扭矩传递途径上的单向离合器，

其中：

发动机输出齿轮与发动机输出轴形成为一体，且与同行星齿轮组连接的动力传递轴的动力传递轴齿轮外啮合；

中间动力传递齿轮可旋转地布置在发动机输出轴上，且与最终驱动齿轮外啮合；并且

单向离合器插入到中间动力传递齿轮和发动机输出轴之间。

2.一种用于混合动力车辆的动力传输装置，所述混合动力车辆包括作为主要动力源的发动机和作为次要动力源的第一和第二电动机/发电机，所述动力传输装置包括：

行星齿轮组，其作为发动机扭矩分流装置被布置在第一电动机/发电机和第二电动机/发电机之间，以便通过发动机扭矩传递途径和电动机扭矩传递途径中的不同的且各自的途径将发动机的扭矩和第二电动机/发电机的扭矩传递到最终驱动齿轮，发动机扭矩传递途径是通过发动机输出轴从行星齿轮组到最终驱动齿轮的途径，电动机扭矩传递途径是通过电动机输出轴从第二电动机/发电机到最终驱动齿轮的途径；以及

单向旋转限制装置，其布置在发动机扭矩传递途径上，以便阻止扭矩从最终驱动齿轮反向传输到行星齿轮组，

其中单向旋转限制装置包括位于发动机扭矩传递途径上的单向离合器，

其中：

发动机输出齿轮与发动机输出轴形成为一体，且与最终驱动齿轮外啮合；

中间动力传递齿轮旋转地布置在发动机输出轴上，且与同行星齿轮组连接的动力传递轴的动力传递轴齿轮外啮合；并且

单向离合器插入到中间动力传递齿轮和发动机输出轴之间。

3.一种用于混合动力车辆的动力传输装置，所述混合动力车辆包括作为主要动力源的发动机和作为次要动力源的第一和第二电动机/发电机，所述动力传输装置包括：

行星齿轮组，其作为发动机扭矩分流装置被布置在第一电动机/发电机和第二电动机/发电机之间，以便通过发动机扭矩传递途径和电动机扭矩传递途径中的不同的且各自的途径将发动机的扭矩和第二电动机/发电机的扭矩传递到最终驱动齿轮，发动机扭矩传递途径是通过发动机输出轴从行星齿轮组到最终驱动齿轮的途径，电动机扭矩传递途径是通过电动机输出轴从第二电动机/发电机到最终驱动齿轮的途径；以及

单向旋转限制装置，其布置在发动机扭矩传递途径上，以便阻止扭矩从最终驱动齿轮反向传输到行星齿轮组，

其中单向旋转限制装置包括位于发动机扭矩传递途径上的单向离合器，

其中：

单向旋转限制装置布置在与行星齿轮组连接的动力传递轴上；并且

发动机输出轴的发动机输出齿轮与中间动力传递齿轮和最终驱动齿轮外啮合。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的动力传输装置，其中：

电动机输出轴输入齿轮和电动机输出轴输出齿轮在电动机输出轴的各自端部形成为一体；

电动机输出轴输入齿轮与电动机轴齿轮外啮合，该电动机轴齿轮在第二电动机/发电机的第二电动机轴处形成为一体；并且

电动机输出轴输出齿轮与最终驱动齿轮外啮合。