[发明专利]一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机

权利要求书

1.一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，包括两条端梁(1)、两条主梁(2)组成的桥架结构，桥架上设有挑电架(121)；所述两条主梁上方的轨道(21)上安装一台提升小车(01)，所述提升小车的车轮踏面搭在所述轨道(21)的轨面上；所述提升小车带提升吊钩并能在所述轨道上运行；其特征在于：所述轨道(21)上还安装一台运行小车(3)，所述运行小车的车轮踏面搭在所述轨道(21)的轨面上，并能运行；所述挑电架(121)上设有两组可移动的挂缆(123)；所述两条主梁外侧面的上方都设置侧轨道(22)，并与上述轨道平行；所述侧轨道的下方间隙连接安全勾(33)，所述安全勾一端连接在运行小车(3)上；所述运行小车(3)采用“三合一”减速机驱动；所述运行小车中央设有开式传动旋转机构(4)；所述开式传动旋转机构中的吊杆轴(42)与悬臂构件(5)连接；所述悬臂构件与运行小车(3)之间设有旋转限位装置(58)；所述悬臂构件上的悬臂梁(51)安装电动葫芦(7)，电动葫芦能沿着悬臂梁水平来回运动；所述悬臂梁处于主梁下方可伸出车间外作业，并能在水平面上旋转。

2.根据权利要求1所述的一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，其特征在于：所述的运行小车(3)包括小车架(31)、两套小车驱动装置(32)；所述小车架(31)由钢板与型钢组合焊接成板块结构；所述小车架中央设有装配窗(311)，小车架横向侧面两边都设置有连接座(312)，连接座上设有连接孔(3121)；前述两套小车驱动装置(32)分别连接在小车架的两端；小车驱动装置(32)包括“三合一”减速机(321)、主动车轮(322)、主动车轴(323)、车轴座(324)；所述车轴座(324)为管形状，所述车轴座两端连接轴承(325)；所述轴承内径与所述主动车轴(323)两边连接；所述主动车轴两边分别通过键与所述主动车轮(322)连接，并通过轴用挡圈(326)连接固定；所述主动车轮为双轮缘；所述主动车轴的一端与上述“三合一”减速机的空心输出轴连接；“三合一”减速机连接在支座(327)上；所述支座焊接在上述的车轴座(324)上；所述车轴座两边连接有缓冲器(35)。

3.根据权利要求1所述的一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，其特征在于：所述的开式传动旋转机构(4)包括驱动装置(40)、小齿轮(402)、大齿轮(403)、轴承座(41)、吊杆轴(42)；所述吊杆轴一端设有螺纹，螺纹上设有通过直径的通孔(422)；所述吊杆轴通过推力轴承(45)连接在所述轴承座(41)内部，所述吊杆轴再连接轴承A(44)和轴承B(46)，所述轴承A和轴承B分别通过螺栓与固定盖(43)和法兰盖(47)连接在上述轴承座的两端，所述的吊杆轴一端从所述固定盖中心伸出来，另一端从上述法兰盖中心伸出来；所述轴承座(41)通过上述法兰盖(47)螺栓连接在小车架(31)上；所述的驱动装置(40)由电机与立式减速机组合而成，所述立式减速机带法兰盘和输出轴；所述的驱动装置通过螺栓连接在减速机支座(401)上，所述减速机支座固定在小车架(31)上；所述的驱动装置输出轴连接着小齿轮(402)，所述小齿轮与大齿轮(403)外啮合连接，所述大齿轮连接在上述吊杆轴(42)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，其特征在于：所述的悬臂构件(5)包括悬臂梁(51)、吊挂座(52)；所述吊挂座一头设置连接孔(521)，所述的连接孔内设有键槽(522)，所述吊挂座(52)另一头焊接在所述悬臂梁(51)的一端；所述悬臂梁由工字钢构成，或由H型钢构成，或由钢板焊接的箱形梁构成，所述悬臂梁两端设有缓冲座(511)。

5.根据权利要求1或4所述的一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，其特征在于：所述的悬臂构件(5)通过平键(49)和防松螺母(9)连接在开式传动旋转机构的吊杆轴(42)上；所述的防松螺母和吊杆轴再用螺栓(99)连接起来，且所述螺栓(99)穿过防松螺母和吊杆轴的直径。

6.根据权利要求1所述的一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，其特征在于：所述的旋转限位装置(58)包括行程开关(581)和安全尺(583)，所述安全尺焊接在悬臂构件的吊挂座(52)上，所述的行程开关通过螺栓与开关支架(582)连接；所述开关支架焊接在小车架(31)下面。

7.根据权利要求1所述的一种带双小车和开式传动旋转机构的悬臂起重机，其特征在于：所述的提升小车(01)包括小车架、小车运行机构、提升装置、电气设备；所述提升装置采用卷筒提升或采用电动葫芦提升；所述提升装置为单吊钩提升或双吊钩提升。