[发明专利]一种三轮摩托车单踏板增力倒档器

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车部件，具体涉及三轮摩托车单踏板增力倒档器，也适用于四轮车。

背景技术

目前，常见的三轮摩托车倒档装置有链条传动和轴传动两种，其动力装置搬用无倒档机构的两轮摩托车的发动机，结果是只能向前行驶，不能倒退，由于三轮车普遍载重较大，没有倒退功能极大影响其使用便捷性。与此同时，三轮摩托车在平坦的路面行驶，通过发动机变速箱改变速度即可满足行车需要，但在上坡时，尤其是载重量较大的时候，常常会出现动力不足的情况，现有的可实现增力倒档、增力前进的倒档器普遍采用双踏板结构，造成倒档器机构复杂、操作困难、可靠性不足、使用寿命短等缺点。以此设计一种结构简单、操作简易、更加可靠的单踏板即可实现增力前进、增力倒档、常规前进的倒档器是有十分必要的。

发明内容

有鉴于此，本发明专利提供了一种三轮摩托车单踏板增力倒档器，发明核心内容为传动机构和换档机构。传动机构包含传动轴、小主动锥齿轮、大主动锥齿轮、换向传动锥齿轮、换向传动齿轮、等速传动锥齿轮、等速传动齿轮。小主动锥齿轮、大主动锥齿轮分别与换向传动锥齿轮和等速传动锥齿轮常啮合，换向传动齿轮和等速传动齿轮分别与换档机构的拨叉联接。换向传动锥齿轮和等速传动锥齿轮安装在传动轴上，可在轴上自由转动；等速传动齿轮和换向传动齿轮与传动轴通过花键联接。动力通过主动锥齿轮、换向传动锥齿轮、等速传动锥齿轮、换向传动齿轮和等速传动齿轮、传动轴输出。换档机构包括连接轴、换档直齿轮、换档扇形齿轮、换档齿条、防跳档装置、换档拨叉、换档踏板，换档踏板通过连接轴同时与换档直齿轮、扇形齿轮联接，换档直齿轮、扇形齿轮通过键与连接轴配合，带动换档齿条前后运动，换档齿条通过拨叉同时带动换向传动齿轮和等速传动齿轮运动，实现单踏板动作完成增力前进、增力倒档、常规前进的3个功能切换。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明的45°结构示意图；

图2为本发明的传动机构、换档机构结构示意图；

图3为本发明的剖面结构示意图。

具体实施方式

1.本发明传动机构包含传动轴1、小主动锥齿轮2、大主动锥齿轮3、换向传动锥齿轮4(6)、换向传动齿轮5、等速传动锥齿轮7、等速传动齿轮8。换向传动齿轮5和等速传动齿轮8分别与换档拨叉16、15联接。换向传动锥齿轮4(6)和等速传动锥齿轮7安装在传动轴1上，可在轴上自由转动；换向传动齿轮5和等速传动齿轮8与传动轴1通过花键联接，最终通过换档拨叉16、15带动换向传动齿轮和等速传动齿轮实现动力传动输出。

2.本发明换档机构包含连接轴9、换档直齿轮10、换档扇形齿轮11、换档齿条12(13)、防跳档装置14、换档拨叉15(16)、换档踏板17。连接轴1一端滚花，并与换档踏板17联接；另一端通过键与换档直齿轮10、换档扇形齿轮11连接。换档直齿轮和换档扇形齿轮分别与换档齿条13、12啮合，换档齿条分别装有换档拨叉。通过换档踏板17动作，从而带动换档齿轮转动，换档齿轮再通过带动换档齿条带动换档拨叉运动，最终通过换档拨叉带动换向传动齿轮和等速传动齿轮实现换档动作。

3.当向前踩下换档踏板17前端时，换档直齿轮10、扇形齿轮11逆时针转动，换档齿轮通过键与连接轴9配合，带动换档齿条12、13向后移动，通过换档拨16、15带动换向传动齿轮5向后运动并与换向传动锥齿轮6内花键啮合；此时等速传动齿轮8向后运动与等速传动锥齿轮7花键配合部分脱离空转，动力通过小主动锥齿轮2、换向传动锥齿轮6、换向传动齿轮5传递到传动轴1，完成增力前进动力输出即完成增力前进换档动作，防跳档锁销卡入档位锁销槽防止跳档。

4.当向后踩下换档踏板17后端时，换档直齿轮10、扇形齿轮11顺时针转动，带动换档齿条12、13向前移动，通过换档拨叉带动换向传动齿5向前运动并与换向传动锥齿4内花键轮啮合；此时等速传动齿轮8向前运动与等速传动锥齿轮7花键配合部分脱离空转，动力通过小主动锥齿轮2、换向传动锥齿轮4、换向传动齿轮传5递到传动轴1，完成增力倒档动力输出即完成增力倒档换档动作，防跳档锁销卡入档位锁销槽防止跳档。

5.当换档踏板17从增力前进、增力倒挡位置运动回起始中间位置时，换档拨叉16、15带动换向传动齿5和等速传动齿轮8回到原始位置，等速传动齿轮8与等速传动锥齿轮7啮合；此时等速传动齿轮8一端的内花键与等速传动锥齿轮7加长段的外花键配合，换向传动锥齿轮4(6)与换向传动齿轮5花键配合部分脱离空转；动力通过大主动锥齿轮3、等速传动锥齿轮7、等速传动齿轮8传递到传动轴1，完成等比动力输出即完成常规前进换档动作，防跳档锁销卡入锁销孔防止跳档。