[发明专利]大气云动能动机

说明书

所属技术领域：

本发明涉及一种能动机，特别是大气云动能动机，该机是一种新型动力机械，利用它可以发电，可以驱动车船行驶。

背景技术：

目前通用的动力机有内燃机和电动机，燃油机在工作中需耗费燃油，电动机在工作中需用电能，另外还有核能、风能、太阳能等动力机。

发明的目的：

本发明的目的是把“大气”压力转换为动力，也就是把“大气”动能转换为动力，“大气压”是一种自然能，因为它能支持76厘米水银柱，“大气压”可重复利用，是一种理想的可再生能源。

技术方案：

本发明是这样实施的：将6支不同高度的管体并列排放，左、右两边两支较高，中间两支较低，左面的高管和左面的低管底面相同，左面的低管和右面的低管上口相同，右面的低管下口和左面高管的下口相同，两低口底口设单向阀，开启方向朝右，右边高管和另一只高管上口和下口相联通，左边高管和另一只高管底面相通，上口独立敞开，在右面第二支高管和两支低管内设内管，其中高管内较高，低管内较低，高管中内管的底口和右面底管的底口相接，低管的上口和另一只低管的上口相接，下口敞开，左面两支高管和右面一支高管相连接，连接管上方设有注液阀和排气阀，在左面高管的上方和下方设旋转轮，在右面两高的上方和下方也设旋转轮，通过传动链把旋转轮相互连接，形成环体链，在链轴的两端设功能球，功能球在链轴上可自由旋转，然后把整个装置架放在水(液体)池中，使右边的第一支管底口浸没在液体中，然后通过注液阀向左边较高内管中注入液体，由于内管的特定形成，所以当液面到达第右面第一支底管的上口时，液体就会进入另一支较低的内管，由于两支较低的内管上口是封闭的，所以第二支低管内中的空气就被禁固在管中，液体随之进入左面第三支大管，随着液面的不断上升，该内管中的空气压力越来越大，当液面的高度达到低管上口时，停止液体的加入，这时关掉注液阀，打开左边高管底部的输液阀，液体从输液阀中向外输出，在“大气压”作用下，右面管中有液体进入，随着管内液面的不断升高，推开两低管底口处的单向阀，从而进入左边大管中，从输液阀向外输，这时，整个链体开始运动，因为浸没在右边液体中功能，球受浮力作用，产生动能，只要低管的高度超过一个大气的高度(76厘米水银柱)，该装置就不停地运动，从而实现把“大气”压力转换为动力。

有益效果：

由于采用上述方案，可以把“大气”压力转换为动力，并在转换过程中不需燃油和电能，没有污染物排放，利用它可以发电，可以驱动车船行驶。

图面说明：

图1是大气云动能动机的工作原理图，图中1表示液缸；2表示气缸；3表示上接缸；4表示下接缸；5表示单向阀；6表示注液阀；7表示排气阀；8表示旋转轮；9表示传动轮；10表示传动轴；11表示传动链；12表示链杆；13表示功能球；14表示输液阀；15表示传动液；16表示支架；17表示离合器；18表示液池；19表示大气压；20表示高压空气。

实现发明的最好方法：首先把机体架立在液池18中，然后打开排气阀7，从注液阀6向气缸2中注入传动液15，当气缸2中的液面到达两缸上口时，传动液15进入另一支气缸，封闭缸内空气，形成高压空气20，随之传动液15进入液缸1，随着气缸2中传动液15的不断注入，高压空气15的压力越来越大，液缸1的液面在不断上升，当液缸1中的液面达到高压空气20的顶面时，停止传动液15的加入，这时关闭注液阀6和排气阀7，打开左边液缸1底部的输液阀14，传动液15向外输出，气缸2中的液面和左面液缸1中的液面在下降，随之液缸1右面的液面在上升，液池18的液面下降，因为液面上大气压19的作用，当输液阀14中传动液15停止输出时，这时开启传动轮9上的离合器17，整个旋转轮8开始向右运动，因为右面液缸和左面液缸中的功能球13上有浮力差产生，右面浸没在传动液15中的功能球，产生的浮力小于左面液缸中功能球13的浮力(注：功能球13的比重和传动液15的比重相同)。左、右两边的浮力差只要能克服轮轴上的阻力，剩余的能量就能通过传动轴10向外输出，从而带动发电机发电，驱动车船行驶。

“大气压”是一种可重复利用的再生能源，利用它可研制叠加式大型大气云动能动机，利用它可产生强大的动力。