[发明专利]电动汽车蓄电池电压亏损提升装置在审
申请号: | 201610907315.3 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN107966663A | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 田伟 | 申请(专利权)人: | 南京金邦动力科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R19/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211215 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 蓄电池 电压 亏损 提升 装置 | ||
1.电动汽车蓄电池电压亏损提升装置,其特征在于:包括升压电路、稳压电路、双掷电开关、驱动电路、电压电流采样电路、模数转换电路、控制器电路、显示电路和存储电路;
所述双掷电开关的输入端接一节电池的输出端;所述双掷电开关的一输出端为电压输出端,另一端与升压电路的输入端连接;所述升压电路的输出端与稳压电路的输入端连接;所述稳压电路的输出端接电压输出端;所述电压电流采样电路的采样端接一节电池的输出端;所述电压电流采样电路的输出端与模数转换电路连接;所述模数转换电路的输出端与控制器电路连接;所述控制器电路的以控制端经驱动电路与双掷电开关连接;所述显示电路的输入端与控制器电路连接;所述储电路与控制器电路连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池电压亏损提升装置,其特征在于:还包括报警电路;所述报警电路的输入端与控制器电路连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池电压亏损提升装置,其特征在于:所述模数转换电路与控制器电路的连接处接有光耦隔离器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池电压亏损提升装置,其特征在于:所述电压电流采样电路主要包括电压传感器和电流传感器;所述电压传感器和电流传感器的输出端均与模数转换电路连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池电压亏损提升装置,其特征在于:所述升压电路为小型的变压器电路,所述变压器电路还接有散热片。
6.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池电压亏损提升装置,其特征在于:所述控制器电路主要包括微处理器,所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。
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