[发明专利]电池组有效
申请号: | 201610909000.2 | 申请日: | 2016-10-19 |
公开(公告)号: | CN107482143B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 郑修知;金达铉 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/271;H01M50/505;H01M50/572;H01M10/613;H01M10/6554 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 崔炳哲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 | ||
本发明提供一种电池组,其层积有多个电池模块,其中,所述多个电池模块中的至少一个电池模块包括:至少一个电池单元,具有壳引线;卡盘,用于安装所述电池单元;以及,冷却盖,结合于所述卡盘,并覆盖所述电池单元,所述卡盘包括:安置部,用于安置所述电池单元;以及,施压部,形成于所述安置部,当外力施加于所述安置部时,所述施压部向相邻的另一电池模块的冷却盖的一端施压。
本申请要求享有于2016年6月8日提交的韩国专利申请10-2016-0070941的优先权。
技术领域
本发明涉及电池组,尤其是涉及一种包括在电池组中施加冲击时,防止电池单元和冷却盖的短路的结构的电池组。
背景技术
电池组是将用于向外部进行供电的多个电池单元组件组装成一个的装置,其可应用于便携终端、家用电器、汽车等多种产业领域。
特别是,电池组可安装于利用驱动马达中输出的驱动力行驶的电动汽车并使用,这样的电池组可由多个电池模块相结合而构成,多个电池模块可分别包括至少一个电池单元。
在各个电池单元中可设有壳引线。
电池组可还包括用于连接壳引线的汇流条(bus bar),电池组可利用汇流条以串联或并联方式连接多个电池单元。
另外,电池组可包括用于冷却电池单元中产生的热量的冷却盖。
当从外部施加冲击时,电池组的形态可能会发生变形,在此情况下,电池单元因冲击而可能会与冷却盖短路。
当电池单元和冷却盖短路时,将可能会引起火灾,因此,需要提供能够防止短路的结构。
发明内容
本发明提供一种电池组,其层积有多个电池模块,其中,所述多个电池模块中的至少一个电池模块包括:至少一个电池单元,具有壳引线;卡盘,用于安装所述电池单元;以及,冷却盖,结合于所述卡盘,并覆盖所述电池单元,所述卡盘包括:安置部,用于安置所述电池单元;以及,施压部,形成于所述安置部,当外力施加于所述安置部时,所述施压部向相邻的另一电池模块的冷却盖的一端施压。
本发明提供一种电池组,其层积有多个电池模块,其中,所述多个电池模块中的至少一个电池模块包括:至少一个电池单元,具有壳引线;卡盘,用于安装所述电池单元;以及,冷却盖,结合于所述卡盘,并覆盖所述电池单元,所述卡盘包括:安置部,用于安置所述电池单元;施压部,形成于所述安置部,当在所述安置部中施加外力时,所述施压部向所述冷却盖的一端施压。
附图说明
图1是示出本发明的一实施例的电池组的立体图。
图2是示出图1所示的电池模块和连接板组件的剖面图。
图3是本发明的实施例的电池组的分解立体图。
图4A以及图4B是示出图3所示的电池组中施加外部冲击的情形的立体图。
图5A是示出图4A以及图4B所示的卡盘和冷却盖的立体图。
图5B是示出图5A所示的冷却盖被弯曲的情形的立体图。
图6是示出本发明的实施例的冷却盖的立体图。
图7A及图7B是示出图4A以及图4B所示的电池组的截面的剖面图。
图8是本发明的一实施例的电池单元的主视图。
图9是放大示出冷却盖和与冷却盖相接的电池单元的放大图。
图10A是示出本发明的一实施例的卡盘的立体图。
图10B是现有技术的E区域的放大图。
图10C是示出本发明的E区域的一实施例的放大图。
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