[发明专利]轮框发电装置

说明书

本发明提供一种轮框发电装置，包括：一轮框，包含一环形框面、一轮辐单元及一旋转轴线；一轴承，包含一外环与一内环，内环套设在环形框面的两边缘凸唇之间；一转子，设置于外环上，具有至少一永久磁铁，与一偏离旋转轴线的重心；以及一定子，设置于环形框面上，与转子共同形成至少一磁路，当跟随轮框转动之时，能通过至少一磁路中的恒定以及变动磁通量二者之一以产生电动势。本发明通过轴承将定子和转子可转动地设于轮框，转子能通过相对于定子运动而产生电动势，这样，车辆的每个车轮提供个别的独立电源，以实现个别车轮的自主压力调节，且，当某种轮胎触地面侦测器得以实现之时，每个车轮的触地面积便可依据车辆荷重的分布状况作各自的最佳化。

技术领域

本发明与一般电磁发电机的领域相关，特别有关于一种以车辆的车轮行进机械能发电的轮框发电机。

背景技术

美国专利第4229728号揭露一种安装在车辆轮轴上的电磁发电机，其转子具有一偏离旋转轴的重心，使得该转子具有保持在最低的垂直位置的倾向，而发电所需的驱动力便通过重力在一滚动旋转的环境中自然地实现。

另一美国专利第7126233号亦采用偏置的重心通过重力发电，但其设置在一旋转的参考框架内，特别的是完全不须与旋转轴线作接触。

上述两件专利皆通过发电机磁路中的变动磁通量产生电动势，因此受磁力的吸斥作用而产生一波动转矩，不论发电机是否待机中或者关闭后皆然。

一种运转较平顺、输出功率较高并且拥有强健特质的轮框发电机应是一共同的终极目标，但也似乎仍然存在着一层神秘的面纱尚未完全揭露，故有提供一种新颖且具有进步性的轮框发电机的必要。

发明内容

本发明的目的在于为车辆的每一车轮提供个别的独立电源，以便实现个别车轮的自主压力调节。当某种轮胎触地面侦测器亦得以实现之时，每个车轮的触地面积便可依据车辆荷重的分布状况作各自的最佳化。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种轮框发电装置，包括：一轮框，包含一环形框面、一轮辐单元以及一旋转轴线；一轴承，包含一外环与一内环，该内环套设在该环形框面的两边缘凸唇之间；一转子，设置于该外环上，具有至少一永久磁铁，与一偏离该旋转轴线的重心；以及一定子，设置于该环形框面上，与该转子共同形成至少一磁路，当跟随该轮框转动之时，能通过至少一磁路中的恒定以及变动磁通量二者之一以产生电动势。

进一步的，

所述轴承、转子以及定子均密封于一真空容置空间中。

所述轴承为一陶瓷滚珠轴承。

所述环形框面具有一向所述边缘凸唇水平延伸的底环沟槽。

所述边缘凸唇为可拆卸式。

所述环形框面具有至少两气嘴孔。

该轮框发电装置还包含一储能电池阵列、一抽气增压系统、一胎温与胎压侦测器、一轮框转速与加速度侦测系统、一车轮荷重侦测系统、一无线传输接收单元、一功率因数校正电路、一直流对直流转换器以及一整合控制电路系统。

本发明的优点是：

本发明的轮框发电装置，通过轴承将定子和转子可转动地设于轮框，该转子能通过相对于该定子运动而产生电动势，如此，车辆的每一车轮提供个别的独立电源，以便实现个别车轮的自主压力调节。另外，当某种轮胎触地面侦测器得以实现之时，每个车轮的触地面积便可依据车辆荷重的分布状况作各自的最佳化。

附图说明

图1是本发明的一最佳实施例示意图；

图2是本发明最佳实施例的重心偏离旋转轴的转子的示意图；

图3是本发明最佳实施例的第一变化例示意图；