[发明专利]轮胎气压监报器的制作方法

权利要求书

1.一种轮胎气压监报器，在气门管体内外，感压阀、气门芯、放气阀和气笛体顺序安装力连接，其特征是感压阀的前端接近(或至齐)于内胎体面的气体出入口，感压阀的导气管后端与气门芯通气管的前端对接焊固，气门芯后端与气笛体及其内的放气阀通过各自的推杆力连接。

2.轮胎气压监报器，其特征是感压阀与气门芯是一个一体的同心导气传力系统同心导气传力系统的外壳为导气管与气门芯的组合体，组合体中间的活动轴体为感压臂，感压臂连杆的长度大于组合体的长度，直径小于导气管内径一、两倍，感压臂的掌体背与导气管端口之间为活动密合口，掌体直径等于或小于导气管外径，气笛体内装有一个一定弹性力的螺旋线状的弹簧，弹簧纵向设置，其空心间卡住一推杆，推杆的一端为套筒咀，另一端为吸盘，推杆能随弹簧的伸缩而活动传力，其两者在气笛体内组合为放气阀；推杆的一端与感压臂的连杆顶触，另一端通进真空室作活塞，与导气传力系统相通有一条气笛体风鸣器的专门气道，其气道的后段风鸣口的前段与真空室傍的气道同方向岔而会合，在气笛体内的风鸣器气道上设有蓄气筒，筒口装有限压闸。

3.蓄气筒与放气阀(包括与真空装置)分别设在左右并排的两个体腔内合并为双管型气笛体以螺纹装在气门上。