[发明专利]用于运行内燃机的方法、以及控制和/或调整装置有效
申请号: | 201610913845.9 | 申请日: | 2016-10-20 |
公开(公告)号: | CN106968820B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | C.旺德林;R.埃克;T.库恩;T.霍尔曼;U.舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/38;F02D41/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周志明;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 内燃机 方法 以及 控制 调整 装置 | ||
在用于运行内燃机的方法中,在所述内燃机的第一运行方式中将燃料仅仅直接喷入到至少一个燃烧室中,并且在所述内燃机的第二运行方式中附加地或者取而代之地将所述燃料喷入到位于至少一个进气阀的上游的区域中;并且将直接被喷入到所述燃烧室中的燃料从布置在高压活塞泵的下游的高压区域中取出;并且将被喷入到位于所述进气阀的上游的区域中的燃料从布置在高压活塞泵的上游的低压区域中取出。所述方法提出:至少在所述第二运行方式中所述高压活塞泵的输送行程至少间接地取决于有待直接喷入到所述燃烧室中的燃料量。
技术领域
本发明涉及一种用于运行内燃机的方法,在该方法中,在所述内燃机的第一运行方式中将燃料仅仅直接喷入到至少一个燃烧室中,并且在所述内燃机的第二运行方式中附加地或者取而代之地将燃料喷入到位于至少一个进气阀的上游的区域中;并且在该方法中,将直接被喷入到所述燃烧室中的燃料从布置在高压活塞泵的下游的高压区域中取出;并且在该方法中,将被喷入到位于所述进气阀的上游的区域中的燃料从布置在高压活塞泵的上游的低压区域中取出;本发明还涉及一种控制和/或调整装置。
背景技术
从市场中已知了具有燃料直接喷射机构的内燃机,在所述内燃机中燃料被直接喷入到燃烧室中。此外,从市场中已知了具有进气管喷射机构的内燃机,在所述内燃机中燃料被喷入到进气管的、位于进气阀的上游的区域中。最后,一段时间以来,这种内燃机也是已知的,在所述内燃机中燃料直接喷射机构和进气管喷射机构相互进行组合。在这些内燃机中存在:第一运行方式,在该第一运行方式中只应用燃料直接喷射机构;和第二运行方式,在该第二运行方式中附加于燃料直接喷射机构地或者替代于燃料直接喷射机构地应用进气管喷射机构。对于最佳的混合气形成和燃烧来说,这使得利用两种喷射方式的优点成为可能。因此,例如在满负荷中并且对于内燃机的良好的动力来说,燃料直接喷射机构是有利的;而在部分载荷中进气管喷射机构却具有优势。
在燃料直接喷射机构中,必须利用非常高的压力将燃料喷入到燃烧室中。高压活塞泵负责提供这种高的压力。在从市场方面来看已知的系统中,所述高压活塞泵的输送量受到流量控制阀的影响。对此基本上理解为所述高压活塞泵的能够切换的进气阀,该进气阀在所述高压活塞泵的输送行程(Förderhub)期间有时被强制打开,从而使得燃料不是被输送到高压区域中,而是返回地输送到低压区域中。
发明内容
本发明所基于的问题通过具有下述特征的方法以及根据本发明的控制和/或调整装置予以解决:至少在所述第二运行方式中所述高压活塞泵的输送行程至少间接地取决于有待直接喷入到所述燃烧室中的燃料量。本发明的有利的改型方案包括:至少在所述第二运行方式中如此调节所述输送行程,使得至少仅仅那些应当被直接喷入到所述燃烧室中的燃料量从所述高压活塞泵处被输送到所述高压区域中;至少在所述第二运行方式中所述高压活塞泵的输送行程取决于在所述低压区域中的压力振荡的振幅;所述输送行程能够按级别地进行调节;如果在所述第二运行方式中有待喷入到燃烧室中的燃料量低于或者超过一个边界值,就对所述输送行程调节一个级别;借助于偏心轴来驱动所述高压活塞泵的活塞,该偏心轴包括至少一个能够调节的偏心环;并且通过对至少一个偏心环的调节来调节所述高压活塞泵的输送行程;借助于能沿轴向方向移动的凸轮轴来驱动所述高压活塞泵的活塞,其中,凸轮高度在所述凸轮轴的轴向方向上进行变化;并且通过所述凸轮轴轴向移动来调节所述高压活塞泵的输送行程;所述高压活塞泵的活塞能选择地与至少一个第一和第二挺杆连接,其中,第一挺杆与具有第一凸轮高度的凸轮协作,并且第二挺杆与具有第二凸轮高度的凸轮协作;并且通过从一个挺杆到另一个挺杆的切换来调节所述高压活塞泵的输送行程。
根据本发明已认识到:在第二运行方式中,在布置于高压活塞泵的上游的低压区域中出现压力波动,该压力波动会损害在对借助于进气管喷射机构而喷射的燃料进行配给时的准确性,在该第二运行方式中,燃料至少还要、但是必要时甚至仅仅借助于进气管喷射机构来进行喷射。所述压力波动在传统的燃料系统中主要通过下述方式来产生:不应当到达高压区域中的燃料在高压活塞泵的每次输送行程中借助于流量控制阀返回地泵入到低压区域中,用于进气管喷射机构的燃料从该低压区域中被取出。
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