[发明专利]一种动力电池管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，涉及基于动力电池的充电控制实现动力电池的热管理。

背景技术

电动汽车的动力电池的热管理是目前电动汽车大面积推广所面临的其中一个难题，特别是低温对电池包寿命和性能的影响，是很多用户（特别是生活在寒冷地区的用户）对不愿意选择驾驶电动汽车的主要原因之一。因此，动力电池的热管理是推动电动汽车发展的关键技术之一。

发明内容

按照本发明的第一方面，提供一种动力电池热管理/充电管理系统，其包括：

车辆使用时间点确定模块，其用于确定用户的下次开车时间点；以及

充电控制模块，其用于至少根据所述下次开车时间点确定唤醒充电的起始时间点并在该起始时间点开始进行充电，从而使所述动力电池借助充电过程的自发热实现在所述下次开车时间点相对环境温度升温至预定温度。

按照本发明的第二方面，提供一种动力电池热管理/充电管理方法，包括步骤：

确定用户的下次开车时间点；以及

至少根据所述下次开车时间点确定唤醒充电的起始时间点并在该起始时间点开始进行充电，从而使所述动力电池借助充电过程的自发热实现在所述下次开车时间点相对环境温度升温至预定温度。

按照本发明的第三方面，提供一种电动汽车，包括动力电池好以上第一方面所述的动力电池热管理/充电管理系统。

按照本发明的第四方面，提供一种动力电池热管理/充电管理系统，其包括：

车辆使用时间确定模块，其用于确定用户的下次开车时间点；

充电时长预测模块，其用于至少根据动力电池的荷电状态和环境温度计算充电至预定的荷电状态所需的时长；以及

充电控制模块，其用于至少根据所述下次开车时间点、所述时长和环境温度确定唤醒充电的起始时间点和充电结束时间点并在所述起始时间点与所述充电结束时间点之间进行充电，其中，在所述充电结束时间点与所述下次开车时间点之间所述动力电池空冷至预定温度。

按照本发明的第五方面，提供一种动力电池热管理/充电管理方法，其包括步骤：

确定用户的下次开车时间点；

至少根据动力电池的荷电状态和环境温度计算充电至预定的荷电状态所需的时长；以及

用于至少根据所述下次开车时间点、所述时长和环境温度确定唤醒充电的起始时间点和充电结束时间点并在所述起始时间点与所述充电结束时间点之间进行充电，其中，在所述充电结束时间点与所述下次开车时间点之间所述动力电池空冷至预定温度。

按照本发明的第六方面，提供一种电动汽车，包括动力电池好以上第四方面所述的动力电池热管理/充电管理系统。

根据以下描述和附图本发明的以上特征和操作将变得更加显而易见。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1是按照本发明一实施例的动力电池热管理/充电管理系统的模块结构示意图。

图2是按照本发明一实施例的动力电池热管理/充电管理方法的流程示意图。

图3是确定唤醒充电的起始时间点的原理示意图。

图4是按照本发明又一实施例的动力电池热管理/充电管理系统的模块结构示意图。

图5是按照本发明又一实施例的动力电池热管理/充电管理方法的流程示意图。

具体实施方式

现在将参照附图更加完全地描述本发明，附图中示出了本发明的示例性实施例。但是，本发明可按照很多不同的形式实现，并且不应该被理解为限制于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例使得本公开变得彻底和完整，并将本发明的构思完全传递给本领域技术人员。

附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或者在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或者在不同处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。

在本文中，“车辆”是指借助动力电池提供驱动能量的电动汽车，其可以包括各种类型的电动汽车，例如纯电动汽车和混合动力汽车。