[发明专利]软土区公路路基沉降预测系统

权利要求书

1.软土区公路路基沉降预测系统，包括：数据传输模块、高程计算模块、侧向位移计算模块、沉降量预测模块、结果输出模块；

数据传输模块用于将沉降板高程数据和测斜管数据分别传输到高程计算模块、侧向位移计算模块；

高程计算模块、侧向位移计算模块计算得到的沉降量数据和侧向位移数据传送给沉降量预测模块处理；

沉降量预测模块处预测的结果传递给结果输出模块来通过图形和/或数据显示沉降量预测结果；

其特征在于：沉降量预测模块根据高程计算模块和侧向位移计算模块的数据进行测算；且沉降量分为两部分：侧向位移引起的沉降和固结沉降，分别对上述两部分采用数学模型拟合计算，然后加和得到预测的沉降量结果；

其中，计算和拟合过程中用到的固结沉降的实测数据＝总沉降-侧向位移引起的沉降；侧向位移引起的沉降由测斜管得到的数据进行转换求取。

2.根据权利要求1所述的软土区公路路基沉降预测系统，特征在于，还包括：

数据库，用于存储沉降数据和预测沉降量；

查询单元，输入单元输入需要查询的指定时刻，从数据库中调取指定时刻对应的沉降量，传输到结果输出模块进行显示。

3.根据权利要求1所述的软土区公路路基沉降预测系统，特征在于，侧向位移引起的沉降由测斜管得到的数据进行转换求取的方法为：

或或

式中，C_左t、C_右t分别表示基于测斜管测量的数据得到进入预压期t时刻下的侧向“鼓肚子”的变形面积，S_侧t表示基于路基边坡坡脚处两侧的测斜管得到的数据求得进入预压期t时刻下侧向变形引起的路基中心沉降，B表示路基横断面两跛脚的距离。

4.根据权利要求1所述的软土区公路路基沉降预测系统，特征在于，侧向位移引起的沉降和固结沉降，分别对上述两部分采用数学模型拟合计算的方法是：

侧向位移引起的沉降的规律采用增量双曲线法、或指数曲线法、或Asaoka法进行拟合分析；

固结沉降的实测数据为：监测得到的总沉降-同一时刻侧向位移引起的沉降；固结沉降的实测数据的规律采用增量双曲线法、或指数曲线法、或Asaoka法进行拟合分析；

沉降的规律为：沉降变形＝“侧向位移引起的沉降的规律”+“固结沉降的规律”。