[发明专利]耐冲刷阻尼涂料

说明书

本发明提出了一种耐冲刷阻尼涂料，按重量份数计算，包括以下原料：防锈乳液55～65份、增塑性丙烯酸乳液45～55份、醋酸乙烯－乙烯共聚乳液185～195份、纯丙乳液145～155份、成膜助剂13～17份与功能填料378～422份。该阻尼涂料不仅具有优异的耐酸碱、宽温域等优点，而且具有耐冲击强度好、耐温水以及耐盐雾性能。

技术领域

本发明属于阻尼涂料技术领域，具体涉及一种客货车辆用的耐冲刷阻尼涂料。

背景技术

目前在汽车的地板、前围、后备箱、顶棚以及车门位置，为赋予钢板以减振性能，使用沥青系列或他们的复合系列板类等减振材料。在地板等部位，根据形状进行冲压，成型后的减振材料在汽车喷涂线上进行放置，使用沥青系列压敏型粘合剂进行定位，在通过加热干燥炉时，能够和钢板进行粘接。但是，沥青在冬季容易破碎，车前围等立面的减振材料环保性差，有气味。水性阻尼涂料具有综合性能好，施工方便，环保性好等优点。采用水基高分子树脂为基料，加入无机填料，毒性小，减少化工污染。使用提高阻尼系数的各种无机原料，可以提高阻尼性。在工业上采用机械与喷涂方式，提高自动化能力。

中国公开专利CN 102408796 A公开了一种公路车辆用水性阻尼涂料，组成中有乳液基料、无机质填充剂、成膜助剂、增稠剂和水，乳液基料、无机质填充剂、成膜助剂、增稠剂的用量按重量计分别占水性阻尼涂料总量的34～48％、35～50％、0～5％、3％～4％，水为余量，组成还有加热膨胀型有机中空充填材料和有机发泡剂。通过使用膨胀类的有机中空填充剂，或是根据加热温度使用能够发泡的有机发泡剂，和水系涂料组成物进行配料，达到可以同原来的水系树脂涂料进行比较，不会产生缝隙，皲裂等现象。然而，由于客车工艺问题导致阻尼涂料在整车装配后喷涂，车辆在雨天转运过程中因道路积水车轮多轮罩阻尼涂料湿膜的冲击，常规水性阻尼涂料不耐水冲击，导致涂层破坏以及冲洗掉的问题。

发明内容

本发明提出一种耐冲刷阻尼涂料，该阻尼涂料不仅具有优异的耐酸碱、宽温域等优点，而且具有耐冲击强度好、耐温水以及耐盐雾性能。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种耐冲刷阻尼涂料，按重量份数计算，包括以下原料：

防锈乳液55～65份、增塑性丙烯酸乳液45～55份、醋酸乙烯－乙烯共聚乳液185～195份、纯丙乳液145～155份、成膜助剂13～17份与功能填料378～422份。

进一步，按照重量份数计算，所述增塑性丙烯酸乳液包括以下原料：

丙烯酸丁酯150～170份、苯乙烯90～110份、甲基丙烯酸甲酯35～45份、丙烯酸α-乙基己酯112～122份、甲基丙烯酸10～14份、丙烯酸铵8～11份、丙烯腈13～17份、水390～450份、热分解引发剂1.2～2.2份、氧化-还原引发剂体系1.4～2.2份、pH调节剂3～4份、杀菌剂1～2份与乳化剂0.5～1份，其中，所述氧化-还原引发剂体系由无机还原剂0.6～1份和0.8～1.2份氧化剂组成。

进一步，所述热分解引发剂为过硫酸铵、过硫酸钾、过硫酸钠或者过氧化氢，氧化剂为叔丁基过氧化氢，无机还原剂为亚硫酸钠、亚硫酸氢钠、焦亚硫酸钠、丙酮合亚硫酸氢钠、硫酸亚铁或甲醛次合硫酸氢钠。

进一步，所述复合阻燃剂由60～65份三氧化二锑与35～40份氢氧化铝组成。

进一步，所述增塑性丙烯酸乳液制备方法，包括以下步骤：

1)取330～350份水加入反应釜中，加入3～4份pH调节剂升温至78～82℃，用10～15份水将1～1.6份热分解引发剂溶解得到A溶液，将A溶液加入反应釜中，保持反应釜中液体温度在78～82℃；