[发明专利]安全行车方法和装置、行车记录仪

权利要求书

1.一种安全行车方法，用于控制车辆的行车，所述车辆包括车灯，其特征在于，包括：

获取位于所述车辆上的目标区域的图像，以作为目标图像；

获取所述目标图像中目标区域的亮度；

根据目标区域的亮度与预设亮度的亮度差以及预设光强，生成目标光强，所述预设亮度根据预设标准图像内目标区域的亮度来确定，所述预设光强根据采集所述预设标准图像时车辆的车灯的光强来确定；

将所述车辆的车灯所发出光线的光强调整至所述目标光强。

2.如权利要求1所述的安全行车方法，其特征在于，获取位于所述车辆上的目标区域的图像，具体包括：

通过设置于所述车辆上的行车记录仪获取位于所述车辆前端的目标区域的图像。

3.如权利要求1所述的安全行车方法，其特征在于，所述目标区域为所述车辆的车头区域。

4.如权利要求1所述的安全行车方法，其特征在于，获取所述目标图像中目标区域的亮度，具体包括：

获取所述目标图像中目标区域内各像素的亮度；

计算各像素的亮度的平均值，作为所述目标区域的亮度。

5.如权利要求1所述的安全行车方法，其特征在于，根据目标区域的亮度与预设亮度的亮度差以及预设光强，生成目标光强，具体包括：

在所述目标区域的亮度等于预设亮度时，以预设光强作为目标光强；

在所述目标区域的亮度大于预设亮度时，以预设光强与所述亮度差的差作为目标光强；

在所述目标区域的亮度小于预设亮度时，以预设光强与所述亮度差的和作为目标光强。

6.如权利要求5所述的安全行车方法，其特征在于，以车辆的车灯的预设光强与所述亮度差的差作为目标光强，具体包括：

在车辆的车灯的预设光强小于或等于所述亮度差时，以零作为目标光强。

7.如权利要求5所述的安全行车方法，其特征在于，以车辆的车灯的预设光强与所述亮度差的和作为目标光强，具体包括：

在车辆的车灯的预设光强与所述亮度差的和超过预设光强上限时，以预设光强上限作为目标光强。

8.如权利要求1所述的安全行车方法，其特征在于，获取所述目标图像中目标区域的亮度之后，根据目标区域的亮度与预设亮度的亮度差以及预设光强，生成目标光强之前，所述方法还包括：

判断所述目标区域的亮度是否大于预设警示值；

若是，向位于所述车辆前进方向发出预设提示信息；

若否，执行所述根据目标区域的亮度与预设亮度的亮度差以及预设光强，生成目标光强步骤。

9.一种安全行车装置，用于控制车辆的行车，所述车辆包括车灯，其特征在于，包括：

图像获取模块，用于获取位于所述车辆上的目标区域的图像，以作为目标图像；

亮度获取模块，用于获取所述目标图像中目标区域的亮度；

目标生成模块，用于根据目标区域的亮度与预设亮度的亮度差以及预设光强，生成目标光强，所述预设亮度根据预设标准图像内目标区域的亮度来确定，所述预设光强根据采集所述预设标准图像时车辆的车灯的光强来确定；

光线调整模块，用于将所述车辆的车灯所发出光线的光强调整至所述目标光强。

10.如权利要求9所述的安全行车装置，其特征在于，所述图像获取模块，具体用于：

通过设置于所述车辆上的行车记录仪获取位于所述车辆前端的目标区域的图像。

11.如权利要求9所述的安全行车装置，其特征在于，所述目标区域为所述车辆的车头区域。

12.如权利要求9所述的安全行车装置，其特征在于，所述亮度获取模块，具体用于：

获取所述目标图像中目标区域内各像素的亮度；

计算各像素的亮度的平均值，作为所述目标区域的亮度。