[发明专利]一种罐车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆运输技术领域，尤其涉及一种罐车。

背景技术

随着我国同世界各国的贸易交往不断发展，以及我国经济实力的不断增强，特别是制造业技术和产能不断提高，以及出口产品的技术和质量不断提升。带动了铁路制造装备的快速发展，自主设计和生产的铁路装备也越来越多地走出国门，走向世界。

目前的铁路硫酸罐车的筒体为圆筒或斜锥式，上部装有人孔、装卸料口和进风口，下部装有焊接的聚液窝、上鞍板。圆筒式罐体采用通过螺栓螺母连接上下鞍和卡带压紧的方式实现罐体与底架的连接；斜锥式罐体采用通过螺栓螺母连接上下鞍和压板压紧的方式实现罐体与底架的连接。

现有的圆筒或斜锥式罐车罐体的人孔、装卸料口均为独立的，设置在罐体的不同位置上，在需要使用时，打开对应功能的孔或口。由于上述的人孔、装卸料口均为独立的，导致罐体的制作困难，而且会导致罐体的强度和刚度受到影响。

发明内容

本申请提供一种罐车，解决了现有技术中罐车罐体的人孔、装卸料口均为独立的，导致罐体的制作困难，罐体的强度和刚度受到影响的技术问题。

本申请提供一种罐车，所述罐车包括：罐体和人孔装置；

所述罐体的中部开设有人孔，所述人孔装置设置于所述人孔内；

所述人孔装置包括人孔座、人孔盖、装卸盖板，所述人孔座开设有通孔，所述人孔座的第一端固定于所述人孔内，所述通孔与所述罐体内部连通，所述人孔盖盖设于所述人孔座上与第一端相对的第二端上；

所述人孔盖上开设有装卸料口，所述装卸盖板固定于所述装卸料口内。

优选地，所述人孔装置还包括转动臂和固定件，所述固定件转动地固定于所述人孔盖上，所述转动臂中部固定于所述装卸盖板上，一端转动地固定于所述人孔盖上，另一端与所述固定件可拆卸固定连接。

优选地，所述人孔盖上开设有加压口，所述人孔装置还包括固定于所述人孔盖上用于封闭所述加压口的加压口盖。

优选地，所述罐体的底部开设有聚液口，所述罐车还包括固定于所述聚液口的聚液窝组成，所述聚液窝组成包括聚液窝和底部法兰，所述底部法兰固定于所述罐体上，所述聚液窝可拆卸地固定于所述底部法兰上。

优选地，所述罐体还包括固定于所述罐体内的防浪板组成，所述防浪板组成包括防浪板、支板和底板，所述底板固定所述罐体的内表面上，所述支板固定在所述底板上，所述防浪板固定在所述支板上。

优选地，所述防浪板为中部和边部开孔的圆板。

优选地，所述罐体还包括鞍座组成，所述鞍座组成包括侧管支柱、腹板和下盖板，所述侧管支柱和所述腹板固定于所述下盖板和罐体之间。

优选地，所述罐体的轴向端部开设有通风口，所述罐体还包括设置在所述通风口处用于封闭通风口的通风口装置。

优选地，所述罐体还包括内梯、容积标尺、导流板，所述内梯设置在所述罐体内壁上，且一端位于所述人孔处；所述容积标尺设置于所述罐体内；所述导流板设置在所述罐体的外表面上，并位于所述罐体在水平方向上轴心相对两侧。

优选地，所述罐体包括两个封头、两个圆锥筒体和圆柱筒体，两个圆锥筒体的第一端分别与所述圆柱筒体的两端连接，所述两个封头分别与所述两个圆锥筒体上与第一端相对的第二端相连接。

本申请有益效果如下：

本申请通过开设人孔，并在盖设于人孔上的人孔盖上开设装卸料口，从而避免再在罐体上开设装卸料口，简化了罐体的制作，保证了罐体的强度和刚度，解决了现有技术中罐车罐体的人孔、装卸料口均为独立的，导致罐体的制作困难，罐体的强度和刚度受到影响的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请较佳实施方式一种罐车的主视结构示意图；

图2为图1中罐车的K向放大结构示意图；

图3为图2的A-A剖视结构示意图；

图4为图1的B-B剖视结构示意图；

图5为图1的Ⅱ放大结构示意图；

图6为图1的Ⅰ放大结构示意图；

图7为图1的D-D剖视结构示意图；

图8为图1中的罐车左视结构示意图；

图9为图8的C-C剖视结构示意图。

具体实施方式