[发明专利]一种简易立交桥

说明书

一种简易立交桥，在主干道上方建设上跨式立交，在立交桥两侧下方分别设置车辆掉头车道和人行通道，在地面道路中心线两侧设置车辆掉头车道，路口中间设置环岛和掉头车道，掉头车道外侧设置直行车道。建成后主干道直行车辆沿立交桥上方直行通道通过路口，地面道路直行车辆通过桥下直行通道通过路口，直行车辆在路口处不交叉；各方向右转车辆直接通过右转车道右转后通过路口；左转车辆利用相邻路口掉头实现左转，本路口掉头车道是为相邻路口左转车辆设置，解决了左转车辆交叉的问题。本发明通过建设简单的跨线立交实现路口各方向车辆互通，城市中心区域在不拆迁或少拆迁的情况下实现道路立交，节约了城市空间和工程投资。

技术领域

本设计涉及城市交通简易立交桥设计方案，具体说就是在地面主干道路口中间设置掉头环岛、道路中间两侧设置掉头车道、立交桥下设置掉头车道，利用路口中间掉头与相邻路口掉头相结合的方法解决左转弯车辆交叉问题，实现了简易立交互通。

背景技术

随着现代汽车工业的发展，交通拥堵问题已经成为城市发展的顽疾，给人们的生活和出行带来极大不便。很多城市采取了修建城市高架桥、城市快速通道或者在主要路口建设互通式立交桥等方式，但是由于投资大难以在中小城市推广。尤其在城市中心或者老城区，即使建设互通式立交桥，由于占地面积大，需要的拆迁工作量大，并且影响到已有的周边商业氛围，很难推广使用。

发明内容

为了能够在城市中心区利用现有道路空间建设立交，解决交通拥堵问题，本设计提供一种新型方案，建设简单的跨线立交，利用利用路口中间掉头与相邻路口掉头相结合的方法解决左转弯车辆交叉问题，实现简易立交的互通。

本设计所采用的方案是：在地面主干道路口中间设置掉头环岛、道路中间两侧设置掉头车道、立交桥下设置掉头车道，本路口的掉头车道为相邻路口左转弯车辆设置，本路口的左转弯车辆利用相邻路口的掉头车道实现，利用相邻路口掉头解决左转弯车辆交叉问题，实现了简易立交互通。

本设计方案的有益效果是：

1)通过建设简单的跨线立交实现路口各方向车辆互通，增加路口车辆通行效率，有效解决城市拥堵。

2)立交桥建设在现有城市道路空间即可实现，无需拆迁或者少量拆迁即可实施，大大减少了工程投入。

3)立交是建设在既有道路上方，不影响已有的周边商业环境，减少立交对城市环境影响。

4)虽然立交桥路口左转弯是通过相邻路口解决，但是立交桥下方转头车道，可以解决相邻路口两个方向的左转弯问题，并不增加相邻路口压力。

5)这种简易立交如果在城市主干道上方连续布置，可以将主干道打造成城市快速通道，相比较其它快速通道建设方式投资省，对城市影响小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本设计方案进一步说明。

图1为简易立交路口布置示意图。

图2为相邻平交路口布置示意图。

图3为简易立交与周边路口关系布置示意图。

图中：1.简易跨线立交；2.立交桥道路中心线；3.立交桥直行车道；4.立交桥下掉头车道；5.人行道上行台阶；6.人行道下行台阶；7.立交桥下人行通道；8.人行天桥；9.主干道道路中心线；10.主干道掉头车道；11.右转弯车道；12.主干道直行车道；13.主干道掉头环岛；14.主干道环岛掉头车道；15.主干道环岛外直行车道；16.平交路口CD方向道路中心线；17.平交路口AB方向道路中心线；18.平交路口人行斑马线；19.平交道路AB方向直行道路；20.平交路口左转弯车道；21.平交路口右转弯车道；22.平交路口掉头车道；23.平交道路DC方向直行道路；A、B、C、D为道路方向；I、II、III、IV、V为路口编号。

具体实施方式