[发明专利]具有刀片补偿的铣削工具

说明书

技术领域

本公开涉及一种例如用于铣削发动机缸孔的具有刀片(insert)补偿的铣削工具。

背景技术

通常，对汽油发动机缸体和柴油发动机缸体的缸孔进行机加工以接近尺寸公差和表面光洁度公差以便保持压缩并提供足够的油保持。在传统方法中，在去除铸件拔模斜度(如果必要的话)后，使用多步骤镗孔工艺对缸孔进行机加工以控制尺寸并通过珩磨工艺对缸孔进行精加工以控制表面光洁度。在镗孔工艺中通常使用三个独立的步骤：粗镗、半精镗和精镗。每个步骤通常需要具有固定直径的工具。此外，精镗工具通常需要后处理直径测量仪和工具调整头以在工具磨损时进行补偿而保持直径一致。每个镗孔步骤的每个镗孔周期需要大约10至15秒。机加工之后的珩磨工艺通常也具有三个步骤。第一个步骤(通常称为粗珩磨道次(pass))可以直接受精镗后得到的汽缸尺寸和表面光洁度的影响。这种传统方法可以生产高质量的缸孔，但是可能相对不够灵活并且需要大量的机床投资。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种铣削工具。该工具可包括：伸长的主体，具有纵向轴线；多个切削刀片，每个切削刀片具有切削刃和切削半径，所述多个切削刀片连接到伸长的所述主体并沿纵向轴线间隔开；其中，所述多个切削刀片中的一个或更多个在第一切削半径和第二切削半径之间是机械可调的。

在一个实施例中，第一切削半径和第二切削半径之间的差为至少10μm。所述一个或更多个机械可调的切削刀片可固定到所述主体上的附连表面。所述一个或更多个机械可调的切削刀片可被构造为在整个附连表面上平移。在一个实施例中，所述一个或更多个机械可调的切削刀片可附连到套筒，所述套筒可附连到所述伸长的主体。在另一实施例中，所述多个切削刀片中的所有切削刀片在第一切削半径和第二切削半径之间是机械可调的，第一切削半径和第二切削半径之间的差为至少10μm。所述多个切削刀片可沿纵向轴线跨越至少100mm。所述多个切削刀片可布置为至少两列，每个切削刀片在第一切削半径和第二切削半径之间可以是机械可调的。在一个实施例中，所述多个切削刀片中的一个或更多个在多个位置之间是机械地和递增地可调的。

在至少一个实施例中，提供一种铣削工具。所述铣削工具可包括：伸长的主体，具有纵向轴线；多个切削刀片，连接到伸长的所述主体，沿纵向轴线间隔开，并包括分别具有第一切削半径和第二切削半径的可平移的第一切削刀片和可平移的第二切削刀片，第一切削半径与第二切削半径相差至少10μm。

在一个实施例中，第一切削半径和第二切削半径之间的差为至多50μm。所述多个切削刀片中的上半部分的切削刀片的平均切削半径可小于所述多个切削刀片中的下半部分的切削刀片的平均切削半径。所述多个切削刀片中的顶部三分之一的切削刀片的平均切削半径可小于所述多个切削刀片中的底部三分之一的切削刀片的平均切削半径。所述多个切削刀片可被构造为产生垂直于所述伸长的主体的纵向轴线的非均匀的力分布。在一个实施例中，所述多个切削刀片包括至少四个不同的切削半径。第一切削半径可与第二切削半径相差至少15μm。

在至少一个实施例中，提供一种铣削工具。所述铣削工具可包括：伸长的主体，具有纵向轴线以及第一端和第二端；第一切削刀片、第二切削刀片和第三切削刀片，连接到伸长的所述主体并按照从第一端到第二端的顺序沿着纵向轴线间隔开，每个切削刀片具有切削半径；其中，第二切削刀片的切削半径大于第一切削刀片和第三切削刀片的切削半径。

第三切削刀片的切削半径可大于第一切削刀片的切削半径。所述铣削工具可包括连接到伸长的所述主体并沿纵向轴线间隔开的至少六个切削刀片。所述多个切削刀片中的上半部分的切削刀片的平均切削半径可小于所述多个切削刀片中的下半部分的切削刀片的平均切削半径。

根据本发明的一个实施例，所述至少六个切削刀片中的上半部分的切削刀片的平均切削半径小于所述至少六个切削刀片中的下半部分的切削刀片的平均切削半径。

附图说明

图1是用于成型发动机缸孔的镗孔工艺的示意性剖视图；

图2是根据实施例的用于成型发动机缸孔的内插铣削工艺的示意性剖视图；

图3是根据实施例的由内插铣削工艺形成的锥形发动机缸孔的示意性剖视图；

图4是根据实施例的进行粗珩加工后的圆柱形发动机缸孔的示意性剖视图；

图5是用于成型发动机缸孔的传统三步骤镗孔工艺的流程图；

图6是根据实施例的用于成型发动机缸孔的内插铣削工艺的流程图；