[发明专利]一种翻边性能优良的热轧钢及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及炼钢技术领域，特别涉及一种翻边性能优良的热轧钢及其生产方法。

背景技术

热轧复相钢主要应用于汽车领域，以其较高强度和较高的成形性能得到汽车设计者和零件制造者的青睐。中国专利《由形成复相显微组织的钢制备扁钢产品的方法》(公开日：2009-9-9，公开号：CN101528969A)、中国专利《弯曲和扩孔性能良好的超高强热轧复相钢板和钢带及其制造方法》(公开日：2015-4-15，公开号：CN104513930A)、中国专利《一种热轧复相钢及其生产方法》(公开日：2013-9-11，公开号：CN103290320 A)三项专利分别提出热轧复相钢的制备方法，通过不同的成分设计和工艺设计，均得到贝氏体(至少80％)以及少量铁素体、马氏体和残余奥氏体的复相组织。

上述3项专利的成分设计中均考虑了Si对残余奥氏体稳定性的影响，为了利用残余奥氏体的延展性，提高钢的成形性，在成分中均添加了合金元素Si(≥0.4％)。其中，中国专利CN101528969A在C-Si-Mn成分体系中添加了合金元素Cr，利用Cr提高钢的淬透性，添加了微合金元素Ti，利用了Ti的析出强化；中国专利CN104513930 A在C-Si-Mn成分基础上添加了合金元素Cr和Mo提高钢的淬透性，添加了微合金元素Nb和Ti，旨在细晶强化和析出强化；中国专利CN103290320 A在C-Si-Mn成分基础上添加了合金元素B，旨在降低成本和提高钢的淬透性，添加合金元素Ti，旨在析出强化。此外，中国专利CN104513930 A考察了弯曲和拉伸翻边性能，并分别采用冷弯直径和扩孔率进行评估。在常规汽车用钢生产线基础上生产出屈服强度不小于700MPa，抗拉强度不小于800MPa，180°冷弯性能为0a，扩孔率不小于50％的产品。

然而现有复相钢及生产方法存在以下问题：制备出的复相钢钢板扩孔率范围在50％-70％，当汽车零件成形更为复杂时，会造成钢板开裂或者失稳起皱；现有复相钢中Si含量较高，造成钢板表面红鳞难以去除，影响表面质量。

发明内容

本发明通过提供一种翻边性能优良的热轧钢及其生产方法，解决了现有技术中存在的复相钢扩孔率低、钢板表面红鳞难以去除影响表面质量的技术问题。

一方面，为解决上述技术问题，本发明提供了一种翻边性能优良的热轧钢，其化学成分按照质量百分比包括以下组分：C：0.04-0.10％，Si：0.1％-0.2％，Mn：1.0-2.0％，P≤0.015％，S≤0.004％，Al≤0.04％，N≤0.0050％，Re：0.1-0.4％，以及Cr：0.25-0.45％、Mo：0.1-0.4％、Ni：0.1-0.4％中的任意两种合金元素；

其化学成分中还包含V：0.05-0.10％和Ti：0.010-0.03％两种合金元素或者单独包含Nb：0.04-0.06％一种合金元素，余量为Fe和不可避免的杂质；

所述热轧钢的内部显微组织为粒状贝氏体。

进一步地，所述热轧钢的厚度小于6mm。

进一步地，所述热轧钢的屈服强度Rp0.2≥700MPa，抗拉强度Rm≥800MPa。

进一步地，所述热轧钢的延伸率A₈₀≥10％。

进一步地，所述热轧钢的扩孔率≥80％。

另一方面，本发明还提供了一种翻边性能优良的热轧钢的生产方法，所述生产方法包括：冶炼、铸造、加热、轧制、轧后冷却、卷取过程；其中，

所述加热采取2段式加热，控制均热温度为1150～1280℃，并控制钢坯总的在炉时间为120～160min；

所述轧制包括粗轧和精轧；其中，控制所述粗轧出口温度在1000～1050℃；控制所述精轧开轧温度为950～1000℃，控制精轧终轧温度为850～950℃；

控制所述轧后冷却的冷速为30℃/s～80℃/s；

控制所述卷取的温度为500～600℃；

最终获得显微组织为粒状贝氏体的热轧钢。

进一步地，所述粗轧采用6道次，每道次均除鳞；第一道次应变量控制在0.2以下，其余道次应变量控制在0.45以下。

进一步地，所述精轧采用7道次，每道次应变量控制在0.2以下。

进一步地，所述热轧钢的厚度小于6mm。

本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：