[发明专利]防止发动机熄火的减振离合器的控制方法及其装置

权利要求书

1.一种防止发动机熄火的减振离合器控制方法，特征在于，包括：

在被定义为从点火开关后起到发动机被启动为止的第一时间区域，感应减振离合器控制信号，并判断感应到的控制信号是否正常的第一时间区域判断步骤；

检测包括发动机转数、车速、节流阀打开量、涡轮机转数以及变速档信息中的一个以上的车辆状态信息的车辆状态信息检测步骤；

在被定义为发动机被启动后的时间的第二时间区域，感应减振离合器控制信号，基于所述车辆状态信息，判断感应到的控制信号是否正常的第二时间区域判断步骤；以及

在所述第一时间区域判断步骤或者所述第二时间区域判断步骤中被判断为感应到的控制信号不正常时，将控制信号初始化为“0”的控制信号初始化步骤。

2.根据权利要求1所述的防止发动机熄火的减振离合器控制方法，其特征在于，

在所述第一时间区域判断步骤中，当感应到的控制信号大于预设值且比预设值大的控制信号持续预设的时间期间时，判断为不正常。

3.根据权利要求1所述的防止发动机熄火的减振离合器控制方法，其特征在于，

在所述第二时间区域判断步骤中，在下列情况之一时判断为不正常：

1)感应到的控制信号大于预设值且比预设值大的控制信号持续预设的时间期间；或者，

2)感应到的控制信号大于预设值且所述发动机转数小于预设值。

4.根据权利要求1所述的防止发动机熄火的减振离合器控制方法，其特征在于，

在所述第二时间区域判断步骤，在所述变速档位于D档的情况下，所述车速低于预设值，所述节流阀打开量小于预设值，且所述涡轮机转数小于预设值时，判断为不正常。

5.根据权利要求1所述的防止发动机熄火的减振离合器控制方法，其特征在于，还包括：

即使在所述控制信号初始化步骤对控制信号进行了初始化，所述变速档位于D档的状态下，所述发动机转数小于预设值且所述涡轮机转数小于预设值时，关闭用于驱动所述减振离合器的致动器的致动器关闭步骤。

6.一种防止发动机熄火的减振离合器控制装置，其特征在于，包括：

车辆状态信息检测部，检测车辆状态信息；

致动器，启动减振离合器；以及

减振离合器控制部，分别与所述车辆状态信息检测部以及所述致动器电连接，当从点火后起到发动机被启动之前输入的第一控制信号位于第一非正常区域时，将所述第一控制信号初始化控制为“0”，当发动机被启动后输入的第二控制信号位于第二非正常区域时，将所述第二控制信号初始化控制为“0”。

7.根据权利要求6所述的防止发动机熄火的减振离合器控制装置，其特征在于，

所述第一非正常区域是所述第一控制信号大于预设值，并且大于预设值的所述第一控制信号持续预设的时间期间的情况。

8.根据权利要求6所述的防止发动机熄火的减振离合器控制装置，其特征在于，

所述车辆状态信息检测部包括：

发动机转数检测部，检测发动机被驱动后的发动机转数；

节流阀打开量检测部，检测与油门踏板连动进行打开或关闭的节流阀的打开量；

涡轮机转数检测部，检测扭矩转换器的涡轮机转数；

变速档检测部，检测变速档的位置；以及

车速检测部，检测车速。

9.根据权利要求8所述的防止发动机熄火的减振离合器控制装置，其特征在于，

所述第二非正常区域为以下之一：

1)所述第二控制信号大于预设值且持续预设的时间期间；

2)所述第二控制信号大于预设值且所述发动机转数小于预设值；或者

3)所述变速档位于D档，所述车速小于预设值，所述节流阀打开量小于预设值且所述涡轮机转数小于预设值。