[发明专利]天然复合材料多层结构及其制造方法

说明书

一种制造天然复合材料多层结构的方法，其包括以下步骤：制造毡层；将热固性树脂喷涂到毡层的一个表面或两个表面上；形成喷涂的热固性树脂的中间层以形成复合材料；通过加热的模具对复合材料进行；以及对热压缩的复合材料进行冷压。

相关申请交叉参考

本申请要求2016年6月7日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0070047号权益的优先权，其公开内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开涉及一种天然复合材料多层结构及其制造方法，并且更具体地，涉及一种采用具有高强度的天然复合材料并具有高强度、环境友好特性及轻质的天然复合材料多层结构及其制造方法。

背景技术

近来，由于全世界环境问题在增多，所以在全行业中开发降低燃料消耗的方法以解决这些问题。为了降低燃料消耗，汽车行业提出的解决方案包括车辆发动机效率的改进以及车辆重量的减少。车辆重量减少为增加车辆的燃料效率的良好措施之一。然而，车辆重量减少可能造成问题，例如难以满足车辆的强度和耐用性的要求。因此，在汽车行业中，解决这些问题是最重要的目标。

因此，由于环境友好趋势，汽车行业已开发了各种生态友好的车辆，同时旨在到2021年，在欧洲法规的基础上，将二氧化碳排放量降至95g/km，这相当于目前二氧化碳排放量的27％。此外，为了满足2025年的美国企业平均燃料经济性(CAFE)规定值，即54.5mpg(23.2km/l)，汽车制造商努力开发精简的技术和燃料效率改进的技术。

此外，在汽车行业中，已要求考虑环境使用材料，并且为了符合防止环境污染的要求，已进行了生态友好且轻质的材料(例如天然纤维、生物塑料、轻质材料等)的各种研究和开发。

因此，已通过使用针刺天然纤维和化学纤维形成毡层来制造天然纤维强化板，并且通过使用平板的热压和冷压成型而成型为车辆内部部件。然而，这种天然纤维强化板具有有限的重量减少效果并且需要另外的后处理，因此过度地提高制造成本。

本公开是鉴于以上问题而开发的，以提供天然复合材料多层结构及其制造方法。

发明内容

鉴于现有技术的以上问题而做出本公开，并且本公开的一个目的是提供一种天然复合材料多层结构，其可降低应用于车辆内部材料的部件的重量并确保部件的强度。

此外，本公开的另一个目的是提供制造天然复合材料多层结构的方法，其中可省略常规方法添加的一个过程，以便简化制造方法并降低制造成本。

通过本公开实现的技术目的不限于上述那些目的，从下文给出的描述，本领域技术人员可清楚地理解其它目的。

根据本公开的实施方式，制造天然复合材料多层结构的方法包括以下步骤：制造毡层；将热固性树脂喷涂到毡层的一个表面或两个表面上；形成喷涂的热固性树脂的中间层以形成复合材料；通过加热的模具对复合材料进行热压；以及对热压缩的复合材料进行冷压。

毡层可包括天然纤维。

天然纤维可包括黄麻、大麻、竹和剑麻中的一种或多种。

毡层可包括天然纤维和合成纤维的混合物。

合成纤维可包括聚丙烯或聚酯。

相对于毡层的总重量，合成纤维的含量可超过0重量％且为59重量％或更小。

可将基于聚丙烯的膜、基于聚烯烃的膜或非织造织物施加至毡层的一个表面。

基于聚丙烯的膜、基于聚烯烃的膜或非织造织物的重量可为50至200g/m²。

毡层还可以包括玻璃纤维或碳纤维。