[发明专利]一种车辆发动机进气道仿真计算的方法及装置

权利要求书

1.一种车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，包括：

确定车辆发动机的进气道的进气门升程测试点，并确定各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型；

对各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型进行网格化；

设置网格化后的各进气道仿真模型对应的计算域边界条件，并利用流体力学理论设置计算求解器；

根据所述计算域边界条件及网格化后的各进气道仿真模型，利用所述计算求解器进行计算得到各所述进气门升程测试点对应的仿真结果。

2.根据权利要求1所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，确定各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型，包括：

建立所述车辆发动机的进气道仿真模型；

根据各所述进气门升程测试点设置所述进气道仿真模型中的进气门升程参数，确定各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型。

3.根据权利要求2所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，确定各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型之后，还包括：

对各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型进行数模检测，并判断数模检测结果是否满足质量要求；

若不满足，则对不满足质量要求的进气道仿真模型进行修改直到对应的进气道仿真模型满足质量要求。

4.根据权利要求3所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，对各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型进行网格化之后，还包括：

对网格化后的各进气道仿真模型的网格质量进行网格检测，并判断网格检测结果是否满足质量要求；

若不满足，则对不满足质量要求的进气道仿真模型的网格进行细化直到对应的进气道仿真模型的网格满足质量要求。

5.根据权利要求4所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，所述计算域边界条件中的入口与出口的压差范围为2500Pa～6500Pa。

6.根据权利要求5所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，利用所述计算求解器进行计算得到各所述进气门升程测试点对应的仿真结果，包括：

利用所述计算求解器进行计算，并判断计算是否收敛；

若收敛，则将计算结果作为对应进气门升程测试点对应的仿真结果；

若不收敛，则修改对应的进气门升程测试点的进气道仿真模型的网格和/或修改对应的进气门升程测试点的进气道仿真模型的计算域边界条件直到计算收敛。

7.根据权利要求1-6任一项所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，所述仿真结果包括：

流量系数及涡流/滚流强度数值和/或气道及气缸内气体速度分布及流线。

8.根据权利要求7所述的车辆发动机进气道仿真计算的方法，其特征在于，对各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型进行网格化之前，还包括：

将所述进气道仿真模型与试验模型进行校核，判断校核结果是否在预定误差内；

若不在，则对对应的进气道仿真模型进行修改直到对应的进气道仿真模型的校核结果在预定误差内。

9.一种车辆发动机进气道仿真计算的装置，其特征在于，包括：

模型建立模块，用于确定车辆发动机的进气道的进气门升程测试点，并确定各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型；

网格化模块，用于对各所述进气门升程测试点对应的进气道仿真模型进行网格化；

条件设置模块，用于设置网格化后的各进气道仿真模型对应的计算域边界条件，并利用流体力学理论设置计算求解器；

仿真计算模块，用于根据所述计算域边界条件及网格化后的各进气道仿真模型，利用所述计算求解器进行计算得到各所述进气门升程测试点对应的仿真结果。

10.根据权利要求9所述的车辆发动机进气道仿真计算的装置，其特征在于，所述仿真结果包括：

流量系数及涡流/滚流强度数值和/或气道及气缸内气体速度分布及流线。