[发明专利]混合动力车辆的控制装置

说明书

提供一种混合动力车辆的控制装置，其能提高内燃机自动停止后被再启动时的车辆的加速性能。车辆(1)的ECU(7)构成为在车辆1的行驶中当规定的停止条件成立时将发动机(2)自动停止而当规定的再启动条件成立时使发动机(2)再启动，当车辆(1)的车速是预先决定的阈值(Vx)以上时，改变规定的停止条件和规定的再启动条件。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆的控制装置，特别是涉及使混合动力车辆的内燃机自动地停止和再启动的混合动力车辆的控制装置。

背景技术

已知具有根据加速踏板的踩下(ON)、松开(OFF)状态使内燃机自动停止和再启动的怠速停止功能的混合动力车辆。在该混合动力车辆中，在加速踏板松开的状态下自动停止的期间，从驾驶员进行踩下加速踏板的操作到车辆出发为止，需要进行直至将释放的离合器连接或内燃机完全燃烧为止的处理。

由此，从踩下加速踏板到车辆出发为止会发生时滞，车辆出发时的响应性降低。

以往，为了缩短从踩下加速踏板到车辆出发为止的时间，已知在从踩下加速踏板到内燃机再启动为止的期间通过电动机的输出转矩使车辆出发从而能提高车辆出发时的响应性的技术(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平6－285833号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，电动机具有旋转越快而输出转矩越小的特性。由此，专利文献1所记载的混合动力车辆若是在车辆行驶中的高速区域内从在内燃机自动停止的状态下加速踏板被踩下到内燃机被再启动时为止的期间驱动了电动机，则电动机的输出转矩相对于车速会不足。

因而，从内燃机自动停止到再启动为止有可能无法得到充分的加速感。

本发明是着眼于上述问题而完成的，其目的在于提供一种混合动力车辆的控制装置，其能提高内燃机自动停止后被再启动时的车辆的加速性能。

用于解决问题的方案

本发明的控制装置设于具备内燃机和电动机作为驱动源的混合动力车辆，上述控制装置在上述混合动力车辆的行驶中，当规定的停止条件成立时停止上述内燃机，当规定的再启动条件成立时再启动上述内燃机，其中，上述控制装置具有变更部，在上述混合动力车辆的车速为预先决定的阈值以上的情况下，上述变更部将上述规定的停止条件和上述规定的再启动条件改变为根据制动踏板的工作状态的条件。

发明效果

根据本发明，能提高内燃机自动停止后被再启动时的车辆的加速性能。

附图说明

图1是具备本发明的一实施方式的控制装置的混合动力车辆的概略构成图。

图2是由本发明的一实施方式的混合动力车辆的控制装置进行的怠速停止处理的流程图。

图3是由本发明的一实施方式的混合动力车辆的控制装置进行的怠速停止处理的时序图。

附图标记说明

1：混合动力车辆、2：发动机(内燃机、驱动源)、4：电动发电机(电动机、驱动源)、7：ECU(变更部)、18：制动踏板、Vx：阈值

具体实施方式

以下，使用附图来说明本发明的混合动力车辆的控制装置的实施方式。