[发明专利]一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机领域，尤其是一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构。

背景技术

普通的进气歧管可变机构如阀片式可变机构，各气道之间存在配合关系，配合关系在塑料件中不易保证，而圆式滚筒可变机构，对进气歧管的空间要求大，对歧管的形状局限多，很多情况下无法布置。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构，它对进气歧管空间要求低，解决了可变进气歧管中可变机构相对大空间的要求；性能稳定，解决了可变进气歧管中可变系统容易发生的异响、卡滞等问题，提高了进气歧管可变系统的耐久性和可靠性；由于各气道之间无需配合关系，使可变系统的的结构设计工作简单化，开发工作简单化，量产后装配效率高、废品率低；各气道之间不易窜气，提高了进气均衡性以及进气歧管的动力性，采用的技术方案如下：

一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒、远端短轴、近端长轴、左右塑料轴承、滚筒阀盖、内六角螺栓、金属滚珠轴承和摆臂，所述扁式滚筒、远端短轴和近端长轴组合为一体，所述远端短轴位于扁式滚筒左侧，所述近端长轴位于扁式滚筒右侧，所述左塑料轴承设置于进气歧管中套装于远端短轴上支撑远端短轴的旋转，所述右塑料轴承设置于滚筒阀盖中并套装于近端长轴上支撑近端长轴的旋转，所述左塑料轴承与进气歧管之间设置有用于密封左塑料轴承和进气歧管之间间隙的第一O型密封圈，所述右塑料轴承与滚筒阀盖之间设置有用于密封右塑料轴承和滚筒阀盖之间间隙的第二O型密封圈，所述滚筒阀盖通过内六角螺栓紧固于进气歧管的右侧面处，所述近端长轴穿过滚筒阀盖，所述金属滚珠轴承设置于滚筒阀盖中并套装于近端长轴上支撑近端长轴的旋转，所述摆臂固定安装于近端长轴的末端处与近端长轴共同转动。

在上述技术方案基础上，所述远端短轴和近端长轴由金属制成，所述远端短轴、近端长轴和扁式滚筒通过注塑组成一体，

在上述技术方案基础上，所述远端短轴和近端长轴均由防脱部、过渡部、止挡部和轴部一体构成，所述止挡部直径大于轴部直径，所述防脱部大于过渡部直径，所述过渡部位于防脱部和止挡部之间，所述防脱部和过渡部注塑于扁式滚筒左右侧的壁体中，所述止挡部与扁式滚筒左右侧面相贴合。

在上述技术方案基础上，所述第一、第二O型密封圈套装于左右塑料轴承上，所述左右塑料轴承上具有分别定位第一、第二O型密封圈用环形定位台阶面。

在上述技术方案基础上，所述滚筒阀盖与进气歧管之间设置有用于密封滚筒阀盖和进气歧管之间间隙的滚筒阀密封垫。

在上述技术方案基础上，所述近端长轴与滚筒阀盖之间设置有用于密封、阻隔近端长轴和滚筒阀盖之间空腔的滚筒轴密封环，所述滚筒轴密封环套装于近端长轴上并位于右塑料轴承和金属滚珠轴承之间。

在上述技术方案基础上，还包括自锁螺母，所述近端长轴的末端由光杆部和带有外螺纹的螺杆部组成，所述螺杆部直径小于光杆部直径，所述光杆部和螺杆部上偏离轴线处并沿近端长轴的轴线切有一平面，所述摆臂上具有与近端长轴末端的光杆部的截面形状及尺寸相配适的穿装孔，所述自锁螺母与近端长轴末端的螺杆部螺纹连接将摆臂压紧于光杆部和螺杆部之间的台阶面上。

本发明具有如下优点：

一.对进气歧管空间要求低，解决了可变进气歧管中可变机构相对大空间的要求。

二、性能稳定，解决了可变进气歧管中可变系统容易发生的异响、卡滞等问题，提高了进气歧管可变系统的耐久性和可靠性。

三、由于各气道之间无需配合关系，使可变系统的的结构设计工作简单化，开发工作简单化，量产后装配效率高、废品率低。

四、各气道之间不易窜气，提高了进气均衡性以及进气歧管的动力性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本发明的爆炸结构示意图；

图2：本发明的剖面结构示意图；

图3：本发明的扁式滚筒、远端短轴和近端长轴组成的组合体的立体结构示意图；

图4：本发明的扁式滚筒、远端短轴和近端长轴组成的组合体的另一视角立体结构示意图；

图5：本发明所述远端短轴的立体结构示意图；

图6：本发明所述近端长轴的立体结构示意图。

具体实施方式