[发明专利]一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器

权利要求书

1.一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：包括接线螺母、绝缘体、金属壳体、接线螺杆、中心电极、侧电极，中心电极设置在金属壳体里，金属壳体与中心电极之间通过安装绝缘体进行隔离，中心电极自上而下为第一-第四圆柱体，绝缘体里设置接线螺杆，第一圆柱体上端与接线螺杆相接触，第二圆柱体上加工有与绝缘体配合的外螺纹，第三圆柱体外表面上安装一阶放电中心电极，第四圆柱体外表面上安装二阶放电中心电极，一阶放电中心电极和二阶放电中心电极均包括三个方形柱体子电极，金属壳体的下端部通过螺纹方式安装侧电极，侧电极上设置一阶放电侧电极和二阶放电侧电极，一阶放电侧电极和二阶放电侧电极均拥有三个J形子电极，三个一阶放电侧电极的J形子电极周向上间隔120°，三个二阶放电侧电极的J形子电极周向上间隔120°，一阶放电侧电极和二阶放电侧电极的J形子电极之间相互交替布置，每个一阶放电侧电极的J形子电极分别与一个一阶放电中心电极的方形柱体子电极构成放电回路，每个二阶放电侧电极的J形子电极分别与一个二阶放电中心电极的方形柱体子电极构成放电回路。

2.根据权利要求1所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：每个一阶放电侧电极的J形子电极与其相邻的两个二阶放电侧电极的J形子电极周向上均间隔60°，一阶放电侧电极的J形子电极的长度小于二阶放电侧电极的J形子电极。

3.根据权利要求1或2所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：侧电极的侧面加工有带内螺纹的定位孔，金属壳体上与其对应的位置加工有凹坑，通过在定位孔和凹坑里安装螺钉的方式使侧电极与金属壳体固定。

4.根据权利要求1或2所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：第三圆柱体的表面上加工有2个互相平行的用于中心电极安装和拧紧的凹槽，绝缘体下端加工有环槽，环槽里安装开口卡簧。

5.根据权利要求3所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：第三圆柱体的表面上加工有2个互相平行的用于中心电极安装和拧紧的凹槽，绝缘体下端加工有环槽，环槽里安装开口卡簧。

6.根据权利要求1或2所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：一阶放电侧电极的J形子电极与其对应的一阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm，二阶放电侧电极的J形子电极与其对应的二阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm。

7.根据权利要求3所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：一阶放电侧电极的J形子电极与其对应的一阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm，二阶放电侧电极的J形子电极与其对应的二阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm。

8.根据权利要求4所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：一阶放电侧电极的J形子电极与其对应的一阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm，二阶放电侧电极的J形子电极与其对应的二阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm。

9.根据权利要求5所述的一种船用大缸径气体发动机强化放电点火器，其特征是：一阶放电侧电极的J形子电极与其对应的一阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm，二阶放电侧电极的J形子电极与其对应的二阶放电中心电极的方形柱体子电极之间的间隙为1-1.5mm。