[发明专利]一种身份识别的方法及装置

说明书

本发明公开了一种身份识别的方法及装置，该方法为，获取第一车辆运行状态数据，其中，第一车辆运行状态数据包含表征第一车辆的运行状态的各个参数；对各个参数进行参数统计分析，筛选出至少一个特征参数，其中，特征参数用于在第一车辆当前的运行状态下描述驾驶员的驾驶行为特征；基于至少一个特征参数，按照预设身份识别规则，确定第一车辆的驾驶员的身份。这样，就可以通过在第一车辆运行状态数据包含的各个参数中筛选出的特征参数，确定第一车辆的驾驶员的身份，而不再需要驾驶员通过操作复杂的输入设备，主动输入隐私信息，这保护了驾驶员的个人隐私，提高了信息的安全性，简化了操作步骤，提高了效率，节约了资金成本。

技术领域

本发明涉及智能技术领域，尤其涉及一种身份识别的方法及装置。

背景技术

随着汽车行业智能化的发展，身份识别技术也逐渐被应用于汽车行业，并衍生了一系列的新功能。如，疲劳驾驶检测、基于驾驶员授权的车辆防盗、用户友好型车辆控制系统设计，酒驾检测以及服务交通管理部门的驾驶员身份合法验证。

现有技术下，主要采用以下方式对驾驶员的身份进行识别：

各个驾驶员先将各自的身份信息，如，指纹、驾驶证号码、头像等等，预先存储在车载系统的存储设备，如，存储卡或U盘，或者，预先存储在网络云平台。然后，驾驶员在开车前，将自己的身份信息通过相应的输入设备，如，指纹采集器、摄像头以及行车记录仪等等，输入车载系统。进一步地，车载系统将获取的驾驶员的身份信息与本地或网络云平台存储的每个身份信息一一进行匹配，从而完成身份识别。

然而，采用这种方式，需要驾驶员预先存储身份信息，并在身份识别时，通过专用的输入设备，主动输入个人信息以进行身份信息匹配。

显然，驾驶员需要主动提供隐私信息，这降低了信息安全性，提高了操作复杂度。进一步地，指纹采集器、摄像头等输入设备对身份信息的采集以及处理过程比较复杂，这降低了处理效率。最后，有些输入设备，如，摄像头，易受光线影响，这降低了身份识别的精确度，而采用高清高、灵敏感光，但是价格比较昂贵的输入设备，这耗费了大量的资金成本。

发明内容

本发明实施例提供一种身份识别的方法及装置，用于在驾驶员不必提供隐私信息的情况下，对车辆的驾驶员的身份进行识别。

本发明实施例提供的具体技术方案如下：

一种身份识别的方法，包括：

获取第一车辆运行状态数据，其中，第一车辆运行状态数据包含表征第一车辆的运行状态的各个参数；

对各个参数进行参数统计分析，筛选出至少一个特征参数，其中，特征参数用于在第一车辆当前的运行状态下描述驾驶员的驾驶行为特征；

基于至少一个特征参数，按照预设身份识别规则，确定第一车辆的驾驶员的身份。

较佳的，在获取第一车辆运行状态数据之前，进一步包括：

获取各个驾驶员的历史车辆运行状态数据；

采用高斯混合模型，分别对每一个驾驶员的历史车辆运行状态数据进行训练，建立并存储每一个驾驶员的驾驶行为模型；

根据各个驾驶行为模型，建立身份识别规则。

较佳的，各个参数包括以下参数中的任意一种或组合：

车辆位置，车辆速度，车辆加速度，车辆朝向，车辆方向盘位置，车辆方向盘旋转率，车辆刹车踏板位置和车辆油门踏板位置。

较佳的，对各个参数进行参数统计分析，筛选出至少一个特征参数，具体包括：

获取各个驾驶员的历史车辆运行状态数据包含的各个参数，以及第一车辆运行状态数据包含的各个参数；