[发明专利]一种远程控制式盾构设备液压锁紧装置及其工作方法

说明书

技术领域

本发明属于液压设备领域，具体涉及一种远程控制式盾构设备液压锁紧装置及其工作方法。

背景技术

目前在隧道施工过程中，采用盾构法施工的掘进量越来越多，虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。盾构设备是一个大型复杂的设备，大大小小的零件设备多之又多，其中液压系统是其重要组成部分；在液压系统中，以液压缸作为执行器时，经常需要使液压缸在任意位置停留并承受一定的负载力，工作中常用液压锁来锁紧回路。目前，国内普遍采用普通双向液压锁、内泄压式液压锁和液控端位机械锁等，它们都能使工作部件在任意位置停留。

1.普通双向液压锁

这种液压锁结构简单易实现，但通常情况下，油缸的进油腔会产生短时“负压效应”，易造成阀芯冲击阀体，动态性能差，控制位置的保持性能因泄漏而变差。

2.内泄式集成液压锁

与普通液压锁比较，该液压锁既具有单向阀的作用，又具有安全阀的作用，是一个多功能集成液压锁，其性能可靠、稳定，脉动和冲击小，还具有噪声和污染小的特点。但是结构比较复杂，维修不方便。

3.液控端位机械锁

液控端位机械锁的特点是锁紧部位积大，可增强液压缸的承载能力，锁紧部位接触面安全可靠；但是液压缸在工作的端位只能依靠自身机械锁自动锁紧缸的活塞杆，而且该机械锁只能通过开锁液控才能打开。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种远程控制式盾构设备液压锁紧装置，包括：预紧压力传感器1，缸体2，控制器3，进油口4，出油口5，后端盖6，扭转电机7，预紧扭力传感器8；所述缸体2顶端设有控制器3，控制器3与缸体2固定连接；所述缸体2一侧设有进油口4和出油口5，进油口4和出油口5均与缸体2贯通；所述缸体2一端设有预紧压力传感器1，缸体2另一端设有后端盖6，其中预紧压力传感器1与控制器3控制相连，后端盖6与缸体2螺纹连接；所述扭转电机7位于后端盖6一端，扭转电机7与后端盖6螺纹连接；所述扭转电机7尾端设有预紧扭力传感器8，预紧扭力传感器8通过导线与控制器3控制相连。

进一步的，所述缸体2包括：推杆2-1，密封环2-2，固定螺母2-3，缓冲弹簧2-4，活塞体2-5；所述缸体2中轴心设有推杆2-1，推杆2-1上设有活塞体2-5，推杆2-1与活塞体2-5固定连接；所述活塞体2-5上设有密封环2-2，密封环2-2数量不低于2个；所述缓冲弹簧2-4位于缸体2内部一端中心，其中缓冲弹簧2-4嵌套于推杆2-1上；所述缸体2尾端设有固定螺母2-3，其中固定螺母2-3数量为4个。

进一步的，所述后端盖6包括：固定孔6-1，缓冲弹簧固定孔6-2，密封片6-3，连接凸台6-4；所述后端盖6一端面设有固定孔6-1和密封片6-3，其中固定孔6-1数量为4个，密封片6-3结构为环状；所述后端盖6一端中心设有缓冲弹簧固定孔6-2，另一端中心设有连接凸台6-4，其中连接凸台6-4结构为正方体。

进一步的，所述密封环2-2由高分子材料压模成型，密封环2-2的组成成分和制造过程如下：

一、密封环2-2组成成分：

按重量份数计，4-甲基-3-苄氧基苯甲醇127～251份，4-[(1-丁基-5-氰基-1,6-二氢-2-羟基-4-甲基-6-氧代-3-吡啶基)偶氮]-N-(2-乙基己基)-苯磺酰胺76～285份，2,2'-(3,3'-二氯-1,1'-联苯-4,4'-双偶氮)双[N-(4-氯-2,5-二甲氧基苯基)-3-氧代-丁酰胺]180～262份，6-氨基-5-[[4'-[[(癸氧基)羰基]氨基]-2,2'-二甲基-5-磺基(1,1'-联苯基)-4-基]偶氮]-4-羟基-2-萘磺酸二钠盐134～205份，3-(2,2-二氯乙烯基)-2,2-二甲基环丙基羧酸甲基酯74～184份，顺式-2,2-二甲基-3-(2,2-二氯乙烯基)环丙烷羧酸酯125～271份，浓度为55ppm～91ppm的3,5-二(1,1-二甲基乙基)-4-羟基苯甲酸-2,4-二(1,1-二甲乙基)苯酯44～166份，N-(4-羟基苯基亚甲基)-对甲氧基苯胺56～145份，2(3)-氟-4-甲氧甲基苄醇57～115份，交联剂44～166份，N-(3-羟基-2-萘甲酰基)对乙氧基苯胺84～188份，3-羟基-4-[[2-甲氧基-5-[(苯基氨基)甲酰]苯基]偶氮]-N-苯基-2-萘甲酰胺131～204份，过氧二甲酸-4-(1,1-二甲乙基)环己二酯47～176份；