[发明专利]一种用于轮椅上下客车的折叠坡板

说明书

本发明涉及一种用于轮椅上下客车的折叠坡板，折叠坡板包括依次通过铰链连接的骨架板(1)、中间板(2)和接地板(3)，骨架板(1)和客车固定连接，中间板(2)与接地板(3)连接的一端设有母型块(4)，接地板(3)与中间板(2)连接的一端设有与母型块(4)相匹配的公型块(5)，当折叠坡板展开时，中间板(2)和接地板(3)在同一平面上，且公型块(5)卡接在母型块(4)上。与现有技术相比，本发明采用公母型块相互配合受力，实现坡板展开后平整度、强度高，防止折叠坡板变形，保证人身安全。

技术领域

本发明涉及客车改造领域，具体涉及一种用于轮椅上下客车的折叠坡板。

背景技术

城市客车是载客、团体运输等设计和装备的车，随着人们对环境保护意识的日益增强，越来越多的人会选择客车出行。由于客车的底盘离地面较高，人们很难一步就踏上车，所以现在的客车在其上下车的地方都设立了台阶，便于人们上下车。但是，残障人士由于其生理上的缺陷，也无法正常登上客车，所以要提供一种能够方便轮椅上下车的坡板。

目前国内外普遍采用的轮椅折叠坡板形式为折叠处采用相同型材对碰支撑受力，即折叠坡板展开时，以某位置旋转轴向上开启，达到板与板展开为同一平面与地板接触状态，具体如图1所示，该折叠坡板安装位置大多在中部三级踏步乘客门对应的乘客区处，既方便开启使用，又不侵占乘客区使用空间。但是该形式折叠坡板虽然结构简单，但是展开后在A点的受力点弱、易凹陷，如图2所示，且与地面在B点呈台阶状，如图3所示，直接影响到残障人群使用轮椅上下乘车的人身安全。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种不易凹陷、和地面贴合紧密的用于轮椅上下客车的折叠坡板。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于轮椅上下客车的折叠坡板，所述折叠坡板包括依次通过铰链连接的骨架板、中间板和接地板，所述骨架板和客车固定连接，所述中间板与接地板连接的一端设有母型块，所述接地板与中间板连接的一端设有与所述母型块相匹配的公型块，当所述折叠坡板展开时，所述中间板和接地板在同一平面上，所述公型块卡接在母型块上，且公型块和母型块上表面气齐平。

由于三块板通过铰链连接，所以三块板都可以转动，当客车开动的时候，三块板可以折叠收放在客车内，不会占用使用空间。当需要上下客时，中间板和接地板被打开，并通过在中间板与接地板上分别安装母型块和公型块，使得折叠坡板在展开时增加一个受力点，减少中间板与接地板之间铰链的受力，避免因铰链的损坏而使中间板与接地板突然断开，造成人员损伤。

优选的，所述的母型块呈L型，包括长边和短边，所述长边与中间板上顶面贴合，短边与中间板的侧面贴合，所述长边上靠近短边处设有凹槽。

优选的，所述的公型块呈T型，包括短平边、长平边及竖边，所述长平边与接地板上顶面贴合，竖边与接地板的侧面贴合，所述短平边在折叠坡板展开时与所述凹槽相匹配。

通过上述设计的母型块和公型块，当短平边卡接在凹槽内，公型块和母型块能阻止中间板和接地板继续翻转，形成一个自受力结构，从而减小了对下方铰链的压力，可有效增强折叠坡板展开后的强度。

所述的长平边和长边的中部均设有用于放置黄色警示条的内嵌槽，防止黄色警示条，告诫上下车的乘客禁止在中间板和接地板的连接处停留，以减小两者的压力。

所述的母型块通过沉头自攻钉与中间板固定连接，公型块通过沉头自攻钉与接地板固定连接。

所述的接地板的另一端设有用于消除折叠坡板与地面形成台阶的接地块。

优选的，所述的接地块的剖面呈直角梯形，该直角梯形的上底边和下底边分别与接地板的上顶面和下底面贴合，直角梯形的斜边与地面贴合。通过该设置，接地板能够和地面较为平稳的接触，不会产生如图1的台阶，更有利于轮椅的上下车。