[发明专利]一种汽车线束用低气味EPDM橡胶及其制备方法

说明书

本发明涉及一种汽车线束用低气味EPDM橡胶及其制备方法，所述的EPDM橡胶通过以下方法制成：(1)先将三元乙丙橡胶投入开炼机中，然后依次投入氧化锌、硬脂酸和防老剂RD，混合均匀，再继续投入碳黑和石蜡油，混合均匀后，最后投入环保型促进剂和硫磺，混炼，得到混炼胶；(2)将混炼胶置于模具中进行一次硫化，得到一段硫化EPDM橡胶；(3)取出一段硫化EPDM橡胶进行二次硫化，即得到目的产品低气味EPDM橡胶。与现有技术相比，本发明既能满足橡胶本身在强度、压缩永久变形等方面的特性，同时更能满足低散发、低气味的要求，也兼顾了低污染的特性，特别适用于制成汽车零部件等。

技术领域

本发明涉及汽车关键零部件领域，尤其是涉及一种汽车线束用低气味EPDM橡胶的制备方法。

背景技术

随着生活水平的进步，现代人类对所处于空气环境的质量的要求逐步提升。乘用车的进一步家庭普及化使得人们不仅仅对居住环境，而且对车内空气的质量也相应提升。防治车内空气污染、改善净化车内空气质量，是当今国内外汽车技术发展面临的新话题，也是消费者普遍关心的热点。世界知名汽车企业纷纷制定自己的企业标准以监测相关物质可能在车厢内形成的气味，如上汽通用公司TS-INT-001，长安福特WSS-M99P2222-D1，大众公司的VW50180，丰田TSM0505G。

EPDM橡胶优异的耐候特性，在弹性，耐介质，耐高低温等各方面优异的综合性能，在乘用车内饰和空调系统作为缓冲和降低噪音材料被广泛使用，传统橡胶主要关注了橡胶的上述材料特性，对橡胶材料本体的气味散发都没有很好的办法去解决和改善。目前，行业内所生产的橡胶产品普遍存在橡胶气味偏大，发出橡胶臭味等干扰性气味，尤其是在夏季高温，车辆在户外暴晒后，所散发出的气味，使人感到反感，甚至恶心，不适，客户对此的抱怨很大。目前现用的EPDM橡胶护套都不能满足上汽通用和长安福特的气味要求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车线束用低气味EPDM橡胶及其制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车线束用低气味EPDM橡胶，包括以下重量份数的组分：三元乙丙橡胶90～110份、氧化锌2.5～4.5份、硬脂酸0.8～1.2份、碳黑70～110份、石蜡油60～90份、硫磺0.1～0.5份、防老剂RD 1.5～2.5份、环保型促进剂0.5～1.0份。

所述的碳黑为碳黑N550和碳黑N770的混合物，两者的质量比为3:1。利用两种碳黑在分散性、耐高温性、导热性、弹性和补强性等方面的差异进行协同互补，以达到补强性和动态性能等的综合优化。。

所述的石蜡油为石蜡油2280。

所述的环保型促进剂为由二硫代磷酸锌类，苯并噻唑类，次磺酰胺类促进剂混合的综合促进剂(PFD)。

汽车线束用低气味EPDM橡胶的制备方法，包括以下步骤：

(1)先将三元乙丙橡胶投入开炼机中，然后依次投入氧化锌、硬脂酸和防老剂RD，混合均匀，再继续投入碳黑和石蜡油，混合均匀后，最后投入环保型促进剂和硫磺，混炼，得到混炼胶；

(2)将混炼胶置于模具中进行一次硫化，得到一段硫化EPDM橡胶；

(3)取出一段硫化EPDM橡胶进行二次硫化，即得到目的产品低气味EPDM橡胶。

步骤(2)中一次硫化的温度为175～185℃，硫化时间为300～500s，硫化压力为180～200kg/cm2。

步骤(3)中二次硫化的温度为125～150℃，硫化时间为2～4h。