[发明专利]一种动力变向传动装置

说明书

一种动力变向传动装置，由机架、动力组件、推手摆杆、连杆、滑块、执行推手、动力摆杆Ⅰ、动力摆杆Ⅱ、组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ组成，所述的机架底部安装有动力组件，与机架上的从动机构连接，从动机构一端设有小轮，另一端设有大轮；其特征在于：所述的动力摆杆Ⅰ上端活动连接在机架上，动力摆杆Ⅰ下端与组合气缸连杆Ⅰ活动连接，动力摆杆Ⅰ还与小轮活动连接；组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ分别与推手摆杆连接，连杆一端与推手摆杆连接，另一端与滑块连接，执行推手固定在滑块上，滑块限位机架顶部的导轨上。本发明，通过摇杆传动更充分地获得能量，并把一部分的能量再转换成能源提供使用，大大的提高了设备的利用率。

技术领域

本发明涉及汽车内饰零部件技术领域，特别是涉及一种动力传动系统。

背景技术

在发动机领域里，一般都是把自然界的能源转换成有用的机械能，而机械能在实际的直接应用中，总是不断地被消耗掉或转换为其它的能量，在转换和消耗的过程中，首先要克服的是空气的阻力和地球的引力及传动之间的磨擦损耗，而真正得到应用的能量——是克服这些阻力、磨擦、引力后的能量，所以这时的能量是不可能等于开始时的能量，而这样的负消耗又是不可避免，那么如何使现有的能量得到更充分的利用。目前在节约能源这方面的研究很多，如何以最少的能源消耗而换取最大的生产效率，其成果已得到广泛的应用，而在利用改变传动方式更充分地获得能量方面，几乎没有这方面的技术成果。

发明内容

根据上述缺陷，本发明的目的在于提供一种动力变向传动装置，利用动力传动方式的改变传替功率，分别完成双层条料与单层条料的推料规整工作。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种动力变向传动装置，由机架、动力组件、推手摆杆、连杆、滑块、执行推手、动力摆杆Ⅰ、动力摆杆Ⅱ、组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ组成，所述的机架底部安装有动力组件，与机架上的从动机构连接，从动机构一端设有小轮，另一端设有大轮；其特征在于：所述的动力摆杆Ⅰ上端活动连接在机架上，动力摆杆Ⅰ下端与组合气缸连杆Ⅰ活动连接，动力摆杆Ⅰ还与小轮活动连接；动力摆杆Ⅱ下端活动连接在机架底部上，动力摆杆Ⅱ上端与组合气缸连杆Ⅱ活动连接，动力摆杆Ⅱ还与大轮活动连接，组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ分别与推手摆杆连接，连杆一端与推手摆杆连接，另一端与滑块连接，执行推手固定在滑块上，滑块限位机架顶部的导轨上。

所述的组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ工作时为充气状态即形成钢性体，不充气时组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ为可伸缩体即为不工作状态，组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ的工作状态可相互切换。

本发明，通过摇杆传动更充分地获得能量，并实现把一部分的能量再转换成能源提供使用。大大的提高了设备的利用率，利于大批量生产推广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

由图1知，一种动力变向传动装置，由机架1、动力组件2、推手摆杆3、连杆4、滑块5、执行推手6、动力摆杆Ⅰ7、动力摆杆Ⅱ8、组合气缸连杆Ⅰ9与组合气缸连杆Ⅱ10组成，所述的机架1底部安装有动力组件2，与机架1上的从动机构连接，从动机构一端设有小轮11，另一端设有大轮12；所述的动力摆杆Ⅰ7上端活动连接在机架1上，动力摆杆Ⅰ7下端与组合气缸连杆Ⅰ9活动连接，动力摆杆Ⅰ7内设有滑槽与小轮11活动连接；动力摆杆Ⅱ8下端活动连接在机架1底部上，动力摆杆Ⅱ8上端与组合气缸连杆Ⅱ10活动连接，动力摆杆Ⅱ8内设有滑槽与大轮12活动连接，组合气缸连杆Ⅰ9与组合气缸连杆Ⅱ10分别与推手摆杆3连接，连杆4一端与推手摆杆3连接，另一端与滑块5连接，执行推手6固定在滑块5上，滑块5在机架1顶部的导轨内移动；所述的组合气缸连杆Ⅰ9与组合气缸连杆Ⅱ10工作时为充气状态即形成钢性体，不充气时组合气缸连杆Ⅰ9与组合气缸连杆Ⅱ10为可伸缩体即为不工作状态，组合气缸连杆Ⅰ9与组合气缸连杆Ⅱ10的工作状态可相互切换。当规整单层条料时，组合气缸连杆Ⅱ10为不充气状态，组合气缸连杆Ⅰ9充气形成钢性体，小轮11在动力组件2的带动下旋转，使得与动力摆杆Ⅰ7连接的组合气缸连杆Ⅰ9做前后摆动，带动推手摆杆3前后移动，使滑块5在机架1的导轨上移动完成执行推手6的前后移动；当规整双层条料时，组合气缸连杆Ⅱ10充气形成钢性体，组合气缸连杆Ⅰ9为不充气状态，大轮12在动力组件2的带动下旋转，使得与动力摆杆Ⅱ8连接的组合气缸连杆Ⅱ10做前后摆动，带动推手摆杆3前后移动，使滑块5在机架1的导轨上移动完成执行推手6的前后移动。本发明，通过切换使用组合气缸连杆Ⅰ与组合气缸连杆Ⅱ，分别完成双层条料与单层条料的推料规整工作，大大的提高了设备的利用率，节省设备，大大提高了生产效率，利于大批量生产推广。