[发明专利]一种车载大型天线阵面雷达

说明书

本发明涉及相控阵雷达领域，特涉及一种车载高机动大型天线阵面雷达。本发明过度支架通过举升机构与回转台连接；过度支架通过俯仰机构与下天线阵面连接；下天线阵面通过折叠机构与上天线阵面连接，折叠机构折叠后，下天线阵面与上天线阵面呈“L“字型的外形，折叠机构展开后，下天线阵面与上天线阵面处于同一平面上。本发明在满足车载要求的条件下，提高了雷达整体的高机动能力，减少了雷达的体积，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及相控阵雷达领域，特涉及一种车载高机动大型天线阵面雷达。

背景技术

车载高机动大型相控阵雷达设计的核心之一就是雷达天线结构及其举升、俯仰、折叠结构设计，一般而言大型相控阵雷达天线体积较大(长、宽均超过2.5米，车载运输时需要对雷达天线进行拼装或折叠处理)，结构复杂，设计要求高，尤其还要满足高机动车载要求(公路、铁路运输限制)，以及满足雷达在使用过程中快速展开撤收，这使得雷达天线及其折叠结构布局必须紧凑，所以设计应注意以下几个问题：⑴雷达天线在撤收状态下，必须满足公路、铁路运输长、宽、高、重量等条件的限制；⑵雷达天线通过折叠、举升、俯仰等传动机构完成天线阵面展开后，其雷达天线的中心高必须满足雷达对中心高度的要求；⑶作为高机动雷达，必须满足快速的展开撤收时间要求(做到展开或撤收时间越短越好)；⑷必须保证天线结构强度、天线展开撤收操作简单。

现有技术手段解决以上问题是通过在雷达结构设计过程中，采用常规的设计手段而实现的。其缺点如下：

因空间受限目前车载高机动大型相控阵雷达天线布局，一般采用“A”字型或“n”字型分布，“A”字型分布主要是将天线阵面从中间一分为二，“A”字型顶点为两块天线阵面的铰接点，通过折叠机构可将天线阵面展平，然后通过与铰接点连接的俯仰机构，将天线仰起，从而完成雷达的展开，这种“A”字型方式最大缺点就是阵面不易过大，容易造成铁路、公路运输超限，俯仰后雷达的中心高，一般情况下较低影响雷达的性能，因结构限制一般俯仰机构为单丝杆支撑结构，在雷达天线阵面工作旋转时稳定性较差；“n”字型分布主要是将天线阵面分成三块，“n”字型上方水平面一般为三块天线分块主块，两顶点分别为两侧块与主块的铰接点，通过折叠机构可将天线阵面展平，然后通过与主块连接的俯仰机构，将天线仰起，从而完成雷达的展开，这种“n”字型最大缺点就是结构复杂，对天线阵面加工精度要求更高，撤收状态时所占车载空间较大，车载平台空间利用率较低。

目前尚未发现有关解决此类问题的技术文献。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明优化了雷达天线结构，采用倒“L“型天线布局，并通过折叠、俯仰、举升三级对称式双丝杆传动结构，配合伺服控制系统(包括伺服电机、减速机等)的设计，使雷达天线在满足公路、铁路运输限制条件下，具有快速展开与撤收的特点。

本发明的技术方案是：一种车载高机动大型天线阵面雷达，包括底盘车、工作平台、回转台、过度支架、下天线阵面和上天线阵面，工作平台固定在底盘车上，回转台通过螺钉固定在工作平台中前部，其特征在于：所述的过度支架通过举升机构与回转台连接；过度支架通过俯仰机构与下天线阵面连接；下天线阵面通过折叠机构与上天线阵面连接，折叠机构折叠后，下天线阵面与上天线阵面呈“L“字型的外形，折叠机构展开后，下天线阵面与上天线阵面处于同一平面上。

根据如上所述的车载高机动大型天线阵面雷达，其特征在于：所述的下天线阵面和上天线阵面在天线窄边分割，下天线阵面的宽度小于底盘车车体宽度。

本发明相比现有技术具有如下优点：

在满足公路、铁路运输限制的条件下，将大型相控阵雷达天线结构合理进行优化设计，充分利用底盘车的空间，布局紧凑，结构简单。本发明在满足车载要求的条件下，提高了雷达整体的高机动能力，减少了雷达的体积，降低了生产成本。

附图说明

图1为雷达主视图(有丝杆罩、天线展开状态)；