[发明专利]双磁助电动装置

说明书

本发明公开了一种双磁助电动装置，具有磁列组、线圈列组及一感应开关组，所述磁列组具有至少一第一磁性件及至少一第二磁性件，第一、二磁性件呈运动方向充磁，相邻的第一、二磁性件的磁极呈同极相邻且两者间具有一磁隙，而线圈列组设于磁列组一侧，所述线圈列组具有至少一感应件，各感应件由一导磁体及设于一第一线圈及一第二线圈所组成，使所述感应件可形成与运动方向平行的磁极，所述感应件的长度为任一磁性件加上磁隙及线圈伸入另一相邻磁性件距离的长度，配合感应开关组令线圈与电源间进行给电与断电的选择，借此，可利用延伸导磁体跨越磁隙的设计，能回避磁阻，并增生磁助，可有效提升能源转换率，且降低输入的电能，并增加输出的动能。

技术领域

本发明涉及电动机技术领域，具体而言是指一种可以回避磁阻、且增生磁助的双磁助电动装置。

背景技术

一般电动机主要利用电磁原理来产生高速旋转，其由可相对运动的一定子与一转子所构成，以圈式电动机为例，其中定子由多个线圈绕制而成，而设于定子中央的转子由一具有多个磁性件的轴杆所构成，通过对线圈的给电，使线圈被磁化，进而与转子的磁性件产生相斥与相吸的磁作用力，从而驱动转子的轴杆高速旋转；

而现有电动机在运作时，采用间歇性给电方式，撷取需要的磁作用力，以驱动该转子，但受到其线圈与磁性件高磁通量及高切割数的影响，在暂停给电的期间，线圈仍然会受到惯性的相对运动下的磁性件的导磁切割，而产生感应电动势，因此该电动机需要输入较高的功率，如此将造成不必要的能源浪费。

另者，传统电动机的磁性件、线圈是与运动方向成垂交式结构设计，线圈仅应用到单侧磁性的磁作用力，如此在一相同定数的功率输入下，现有的电动机的磁作用力显然相对不足。

再者，传统的电动机，在磁阻力造成的运动损耗下，运转速率下降，能源转换效果不佳，输出动力效明显降低。

换言之，如能有效回避电动机的磁阻，即可降低动能损耗，以提高能源转换率，而使电动机能以较低的功率来驱动，达到节能的目的，同时如能进一步增生磁助，则可提高其输出的动力，故如何达成前述的功效，为业界所亟待开发。

鉴于此，本发明人乃针对前述现有电动机于运转时所面临的问题深入探讨，并借由多年从事相关产业的研发经验，积极寻求解决之道，经不断努力的研究与试作，终于成功的开发出一种双磁助电动装置，借以克服现有电动机缺失所造成的困扰与不便。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种产生全程的磁助推力，并提高运转时的加倍磁助推力，能有效增加输出动力的双磁助电动装置。

本发明的另一主要目的在于提供一种可致导磁体与磁性件磁距缩小，能有效提高磁助作用力的双磁助电动装置。本发明的次一主要目的在于提供一种可同步磁作用于前后相邻二磁性件产生磁助作用力，能有效提高顺向磁助力的双磁助电动装置。

本发明的再一主要目的在于提供一种可回避磁阻力，以减少动能损耗，从而提高能源转换效率，并可达到节能目的的双磁助电动装置。

本发明的又一主要目的在于提供一种可供降低驱动时的输入功率，能减少能源的耗损的双磁助电动装置。

基于此，本发明主要采用下列技术手段，来实现上述目的。