[发明专利]防触电的熔断器阻挡装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用在电动车辆的电气系统中的熔断器总成。

背景技术

减少机动车辆燃料消耗和排放的需求是公知的。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机依赖的车辆。电动车辆是现在为此目的正在开发的一种类型的车辆。总之，电动车辆与常规机动车辆不同，因为它们由一个或多个电池供电的电机选择性的驱动。相反地，常规机动车辆仅依靠内燃发动机来推进车辆。

电动车辆包括用于将电力分配至车辆各处的多个电气系统。熔断器用于许多这样的电气系统，包括在用于选择性地向电动车辆供给电力的高电压电池组中。熔断器被设计用于当异常发生在电气系统中时打开，以中断电路。因此熔断器作为为了保护电气系统在电路超载情况期间免受损坏的牺牲装置。

发明内容

一种根据本发明一示例性方面的熔断器总成，除了其它方面，包括壳体、接收在壳体插座内的熔断器以及配置为将熔断器保持在插座中且覆盖熔断器导电表面的阻挡装置。

在前述熔断器总成的进一步地非限制性实施例中，阻挡装置包括第一阻挡指状件和第二阻挡指状件。

在任一前述熔断器总成的进一步地非限制性实施例中，第一阻挡指状件和第二阻挡指状件在第一阻挡指状件接近第二阻挡指状件的第一位置和第一阻挡指状件和第二阻挡指状件相互间隔开的第二位置之间是易曲的。

在任何前述熔断器总成的进一步地非限制性实施例中，导电表面是熔断器端盖或端子的部分。

在任何前述熔断器总成的进一步地非限制性实施例中，拉片连接到熔断器。

一种根据本发明另一示例性方面的电池组，除了其它方面，包括壳体、接收在壳体内的熔断器以及第一阻挡指状件和第二阻挡指状件，该第一阻挡指状件和第二阻挡指状件各自在相对于熔断器的第一位置和第二位置之间是易曲的，第一阻挡指状件和第二阻挡指状件在第一位置中协作以覆盖熔断器的导电表面。

在前述电池组的进一步地非限制性实施例中，壳体设置为邻近电池单元的至少一个组。

在任一前述电池组的进一步地非限制性实施例中，第一阻挡指状件在第一位置接近第二阻挡指状件以及第一阻挡指状件和第二阻挡指状件在第二位置相互分开。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，第一阻挡指状件和第二阻挡指状件中的每个包括配置为在第一阻挡指状件和第二阻挡指状件之间引导熔断器的引入坡面。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，电池组包括在第一阻挡指状件和第二阻挡指状件中的每个的头部下方的倾斜表面。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，第一阻挡指状件和第二阻挡指状件在壳体的壁之间从壳体向上延伸。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，电池组包括协作以覆盖熔断器的第二导电表面的第三阻挡指状件和第四阻挡指状件。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，熔断器的端子接合位于壳体插座内的配套端子。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，拉片连接到熔断器。

在任何前述电池组的进一步地非限制性实施例中，拉片包括附接到熔断器的主体以及从主体延伸的延伸部。

一种根据本发明另一示例性方面的方法，除了其它方面，包括在电动车辆的电气系统的壳体插座中定位熔断器，以便熔断器的导电表面由壳体的阻挡装置大体上覆盖。

在前述方法的进一步地非限制性实施例中，电气系统是电动车辆的电池组。

在任一前述方法的进一步地非限制性实施例中，定位熔断器包括沿着阻挡装置的引入坡面移动熔断器。

在任何前述方法的进一步地非限制性实施例中，方法包括使阻挡装置的第一阻挡指状件和第二阻挡指状件随着熔断器进一步向容纳在插座中的配套端子移动而分开。

在任何前述方法的进一步地非限制性实施例中，方法包括在熔断器已经接合配套端子之后使第一阻挡指状件和第二阻挡指状件朝向彼此移回。

前述段落、权利要求或者下述说明书和附图中的实施例、示例和可选方案，包括其各种方面或各自个体特征，可以独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征也适用于所有实施例，除非这些特征是不相容的。

通过具体实施方式，所公开的实例的各种特征和优点对于本领域技术人员来说将变得显而易见。伴随具体实施方式的附图可被简述如下。

附图说明

图1图示地说明了电动车辆的动力传动系统；

图2说明了电动车辆的电池组；

图3说明了熔断器；