[发明专利]充气轮胎

说明书

在充气轮胎(1)中，关于第一立体刀槽花纹(7)，其刀槽花纹宽度设定为在刀槽花纹深度方向(Z)上一定，从与刀槽花纹长度方向(X)垂直的截面观察，其具备向刀槽花纹宽度方向(Y)折弯的形状的刀槽花纹壁面(71)，第二立体刀槽花纹(8)在胎面胶(3)的内部具备比在胎面胶(3)的表面更宽的刀槽花纹宽度的宽幅部(8a～8c)，关于胎面胶(3)，在车辆上装设时配置于内侧的车辆内侧区域(Ri)上，第一立体刀槽花纹(7)的表面长度总和(L1i)比第二立体刀槽花纹(8)的表面长度总和(L2i)更长，在车辆上装设时配置于外侧的车辆外侧区域(Ro)上，第二立体刀槽花纹(8)的表面长度总和(L2o)比第一立体刀槽花纹(7)的表面长度总和(L1o)更长。能够抑制发生于车辆内侧区域的偏磨耗，并使湿路性能和干路操纵稳定性能提高。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

以往，通过在胎面胶上设置被称为刀槽花纹的切口，从而利用该刀槽花纹的边缘效果、除水效果来提高充气轮胎的湿路性能。

另外，充气轮胎通常以具有从下方朝向上方向车辆内侧倾斜的外倾角而装设于车辆，在制动时会在胎面胶的车辆内侧作用较大的载荷。若在胎面胶上设置刀槽花纹，则陆部刚性会降低，因此陆部会在车辆内侧区域较大程度地发生倒伏，容易发生车辆内侧区域比车辆外侧区域更大程度地磨耗的偏磨耗。

对此，在日本专利公开2013-79015号公报及日本专利公开2013-79017号公报中，提出了一种设有立体刀槽花纹来作为在胎面胶上设置的刀槽花纹的充气轮胎。从与刀槽花纹长度方向垂直的截面观察，该立体刀槽花纹在胎面胶中具备向刀槽花纹宽度方向折弯的形状的刀槽花纹壁面，能够在确保边缘效果、除水效果的同时提高胎面胶的刚性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2013-79015号公报

专利文献2：日本专利公开2013-79017号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

若在胎面胶上设置上述的这种立体刀槽花纹，则不仅是车辆内侧而且车辆外侧的陆部刚性也会提高。于是，对于全季节轮胎、夏季轮胎等要求高水平地兼顾湿路性能和干路面上的操纵稳定性(干路操纵稳定性能)的轮胎，当如急转弯时那样对胎面胶的车辆外侧作用非常大的载荷时，可能无法充分地获得车辆外侧区域的接地长度，操纵稳定性恶化。

为此，本发明的目的在于，提供一种充气轮胎，其能够抑制发生于车辆内侧区域的偏磨耗，并使湿路性能和干路操纵稳定性能提高。

(二)技术方案

本发明的充气轮胎，其具备胎面胶，所述胎面胶具备：在车辆上装设时配置于内侧的车辆内侧区域、在车辆上装设时配置于外侧的车辆外侧区域、多个第一立体刀槽花纹、多个第二立体刀槽花纹，关于所述第一立体刀槽花纹，其刀槽花纹宽度设定为在刀槽花纹深度方向上一定，从与刀槽花纹长度方向垂直的截面观察，其具备向刀槽花纹宽度方向折弯的形状的刀槽花纹壁面，所述第二立体刀槽花纹在所述胎面胶的内部具备比在所述胎面胶的表面更宽的刀槽花纹宽度的宽幅部，设置于所述车辆内侧区域的所述第一立体刀槽花纹的表面长度总和，比设置于所述车辆内侧区域的所述第二立体刀槽花纹的表面长度总和更长，设置于所述车辆外侧区域的所述第二立体刀槽花纹的表面长度总和，比设置于所述车辆外侧区域的所述第一立体刀槽花纹的表面长度总和更长。

(三)有益效果

根据本发明，能够抑制发生于车辆内侧区域的偏磨耗，并使湿路性能和干路操纵稳定性能提高。

附图说明

图1是一个实施方式的充气轮胎的沿轮胎径向切断的截面图。

图2是该实施方式的充气轮胎的胎面胶表面的主要部位展开图。