[发明专利]具有多行星、单马达驱动单元的动力系统

说明书

一种动力系统包括输出部件、第一简单行星齿轮组和第二简单行星齿轮组。行星齿轮组各设有第一部件、第二部件和第三部件，这些部件包括太阳齿轮部件、轮架部件、环形齿轮部件。驱动单元包括可作为马达运行、具有转子的单个电机，转子通过连接以与第一行星齿轮组的太阳齿轮部件同步转动并驱动太阳齿轮部件。互联部件连接第一行星齿轮组的第二部件以与第二行星齿轮组的第一部件同步转动。第一行星齿轮组的第三部件或第二行星齿轮组的第二部件连续地压触到静止部件上或可操作地连接以由发动机来驱动。第二行星齿轮组的第三部件连续可操作地连接至输出部件。

技术领域

本发明一般包括一种具有电力驱动单元的动力系统。

背景技术

车用混合动力系统在不同的车辆运行条件下采用不同的动力源。通常，机电混合动力系统具有内燃机，例如柴油机或汽油机、一个或多个马达/发电机。不同的运行模式，例如仅发动机运行模式、仅电力运行模式和混合运行模式，都是通过不同的组合接合刹车和/或离合器、控制发动机和马达/发电机来确定的。由于各种运行模式都可用于提高燃料经济性，所以他们都具有优势。但是，混合动力系统所需的附加构件，例如马达/发电机、制动器和/或离合器，会增加总体车辆成本和包装空间要求。

发明内容

本文提供了多行星、单马达驱动单元的各种实施例，其相对紧凑并可设置成作为单轴电力驱动轴驱动轮轴，或者与发动机或其他动力源设在一起以作为多轴动力分配驱动轴结构驱动轮轴。该驱动单元可以为仅以单电机作为动力源的全电力或仅电力驱动器，并且可称为电力轴。动力分配驱动轴结构可另外地或者可替代地用在车辆的一个轮轴上，例如前轮轴，电力驱动轴可用在第二轮轴上，如后轮轴，以形成全轮驱动结构。该驱动单元可配置成模块，其中第一模块用在输入分配驱动轴上，基本相同的第二模块用在电力驱动轴上。通过模块化可以实现生产的规模经济效益。由于该驱动单元采用行星齿轮结构，所以他们比其他齿轮结构更紧凑，例如三轴结构。

一种动力系统可包括驱动单元，其包括输出部件、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组和第二行星齿轮组都为设有第一部件、第二部件和第三部件的简单的行星齿轮组，这些部件包括太阳齿轮部件、轮架部件、环形齿轮部件。驱动单元包括可作为马达运行、具有转子的单个电机，转子通过连接与第一行星齿轮组的太阳齿轮部件同步转动并驱动太阳齿轮部件。互联部件连接第一行星齿轮组的第二部件以与第二行星齿轮组的第一部件同步转动。将第一行星齿轮组的第三部件和第二行星齿轮组的第二部件其中之一连续地压触到静止部件上或可操作地连接以由发动机(例如，位于设在输入分配结构的驱动单元中)来驱动。将第二行星齿轮组的第三部件连续可操作地连接到输出部件。各个实施例可包括附加制动器、离合器和/或第三行星齿轮组。

当一个驱动单元作为模块用在与发动机可操作地连接的车辆的第一轮轴上时，另一个驱动单元用在车辆的第二轮轴上，包括全轮驱动运行模式在内的各运行模式可基于所使用的电力驱动单元的具体配置来设定。

下文结合附图和对本发明的最佳实施模式的详细说明，会清晰理解上述本发明的特征及优点和其他特征及优点。

附图说明

图1是一种具有电力驱动单元的动力系统的以水平图形式示出的示意图。

图2是图1所示包括控制系统的动力系统的以符号图形式示出的示意图。

图3是根据本发明替代方面所述的一种具有电力驱动单元的动力系统的以水平图形式示出的示意图。

图4是图3所示包括控制系统的动力系统的以符号图形式示出的示意图。

图5是根据本发明替代方面所述的一种具有电力驱动单元的动力系统的以水平图形式示出的示意图。

图6是图5所示包括控制系统的动力系统的一种实施例以符号图形式示出的示意图。

图7是图5所示包括控制系统的动力系统的另一种实施例以符号图形式示出的示意图。