[发明专利]适用于城市轨道交通高性能减振需求的组合减振道床

说明书

技术领域

本发明属于无砟轨道技术领域，具体涉及一种适用于城市轨道交通高性能减振需求的组合减振道床。

背景技术

为适应城市化进程及居民生活环境共建需求，城市轨道交通建设对沿线敏感点保护提出越来越高的要求，其中，减振道床是敏感点保护重要技术措施之一。相较其他主体结构减振措施，具有结构简单、便于实施、工程投资合理等技术特点，为此，进一步做好减振道床结构设计对于城市轨道交通快速、健康发展具有重大意义。

目前国内城市轨道交通领域主要高性能减振道床技术产品较单一，不能够满足应减振性能需求而选择多样化产品，使得减振道床工程投资较高。同时，目前所采用的高性能减振道床结构主要以现浇道床为主，然而现浇减振道床由于现场施工等因素导致结构减振性能不能达到设计需求等问题，为此，发明一种可工厂化生产、工程投资合理、减振性能优越的道床结构十分必要。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种适用于城市轨道交通高性能减振需求的组合减振道床。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

本发明包括预制道床板、预制底座板、减振垫、弹性套靴、止水带和卡具，所述的组合减振道床主体是由预制道床板、减振垫和预制底座板自上到下层叠叠合形成的封装结构，减振垫、弹性套靴、止水带均置于预制道床板和预制底座板之间，止水带沿预制道床板和预制底座板的周围边缘铺设，弹性套靴铺设于预制道床板凸台结构和预制底座板凹槽结构之间，卡具连接在预制道床板和预制底座板的外侧壁之间进行预加力固定封装。本发明的该结构封装可根据减振性能需求施加不同的预加力，以有效控制轨面位移。

所述的预制道床板的顶面预制有承轨台，承轨台根据轨距、轨枕铺设标准及扣件型式等定位、定型。所述的承轨台为预埋了扣件套孔的扣件安装混凝土平台。所述的承轨台预埋的扣件套孔位置与设计轨距、扣件钉孔距匹配一致。

所述的预制道床板底面中轴线靠近板两端处预制有凸台，所述的预制底座板顶面中轴线靠近板两端处预制有凹槽，凹槽对应于凸台位置处。

所述的凸台是预制轨道板的纵、横向限位构件，采用钢筋混凝土或其他材料的刚性构件，凸台的抗剪切能力能够满足工程技术需求。

所述的预制道床板是预制轨道板的主体结构，采用钢筋混凝土结构，可采用预应力或非预应力钢筋混凝土结构体系结构，使其与预制轨道板上铺设的弹性垫层配合使用能够满足城市轨道交通高性能减振需求。所述的预制道床板轮廓尺寸可根据具体工程需求灵活预制，上部承轨台、钉孔距等满足工程接口需求。

所述的预制底座板为钢筋混凝土结构，可采用预应力或非预应力体系结构。

所述的预制道床板底面沿边缘预埋有上止水卡槽，所述的预制底座板顶面沿边缘预埋有下止水卡槽，止水带铺设在上止水卡槽和下止水卡槽之间，止水带嵌入到止水卡槽条形燕尾槽中形成密封配合的止水结构。

所述的上止水卡槽和下止水卡槽分别预埋在预制道床板和预制底座板上，卡槽组件包括卡槽主体和外伸连接件，卡槽主体中间设有用于止水带插入的条形燕尾槽，条形燕尾槽内轮廓尺寸与止水带的上、下卡条尺寸匹配一致。卡槽主体周围侧壁和底面连接有外伸连接件。

所述的止水带包括变形腔以及分别连接在变形腔上面和下面的上卡条和下卡条，上卡条和下卡条的外端部均为“T”字形纵向条状刚性结构，上卡条和下卡条分别插入上止水卡槽和下止水卡槽的条形燕尾槽，变形腔受上卡条和下卡条牵引自然拉伸而定位于上止水卡槽和下止水卡槽之间。

所述的卡槽主体由合金钢制成的，外表面进行防腐处理。

所述的变形腔是由外腔壳体和连接在外腔壳体中间的中隔板组合而成的双腔空间柔性结构，随上卡条和下卡条牵引自然随牵变形，从而使得其具有良好的隔水性能。

所述的卡具包括上螺栓、下螺栓、T型垫圈和腰型孔限位卡以及预埋在预制道床板和预制底座板内的螺栓套管，螺栓套管预埋在预制道床板和预制底座板相接的外侧壁，上螺栓和下螺栓穿过各自配套的T型垫圈后贯穿同一腰型孔限位卡的腰型通孔，再分别与预制道床板和预制底座板的螺栓套管螺纹连接，从而通过卡具的安装锁定实现组合减振道床封装，同时通过腰形孔限位卡实现组合减振道床在使用过程中的垂向变形。

止水带具有适应预制道床板和预制底座板垂向相对位移的同时，可避免止水带两侧水体渗透功能。

所述的上螺栓、下螺栓的螺杆直径及螺纹长度根据卡具荷载需求检算确定，为具有抗剪能力的专用螺栓。