[发明专利]底横梁、侧墙组件、集装箱及其组合总装方法

说明书

一种底横梁、侧墙组件、集装箱及其组合总装方法，该底横梁包括：横向延伸的底横梁主体；和，设置在该底横梁主体的端头的底侧梁连接件；其中，该底侧梁连接件桥接在集装箱的底侧梁与该底横梁主体之间，以使该底横梁主体能够与该底侧梁通过焊接、粘接以及紧固件连接中的至少一种连接方式相连。本发明能够很好地满足于异地组装的应用需要。

技术领域

本发明涉及集装箱，尤其是涉及集装箱的组合总装方法。

背景技术

目前，绝大部分的集装箱都是在中国制造，但还是有些地方，例如：东南亚国家和地区，并没有大规模集装箱的制造能力，但需求集装箱的量比较大。这就造成需要将空箱运输到当地，从而导致这些地方集装箱使用成本的上升。因此存在一种应用需要：将集装箱的各部件在国内制造，然后分部件打包运输至海外，再经过简单组装得到一个集装箱。

参见图1，现有的集装箱10a一般由一个底架组件1a，两个侧墙组件2a、3a，一个顶板组件4a，一个前墙组件5a以及一个门端组件6a组成。其中，前、后角柱以及各角件设置在前墙组件5a和门端组件6a中。参见图2，底架组件1a包括两根底侧梁11a，焊接在这两个底侧梁11a之间的若干底横梁12a以及铺设在这些底横梁12a上的地板13a。在总装时，各个部件全部通过焊接组装在一起。现有的这种焊接总装方法，对于异地组装的应用而言，存在一些问题：将各个组件打包运送到目的地后，仍需大量焊接，需要大量的打砂、油漆等后续工序。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术所存在的不足，而提出一种集装箱，能够很好地满足于异地组装的应用需要。

本发明针对上述技术问题提出一种集装箱的底横梁，该底横梁包括：横向延伸的底横梁主体；和，设置在该底横梁主体的端头的底侧梁连接件；其中，该底侧梁连接件桥接在集装箱的底侧梁与该底横梁主体之间，以使该底横梁主体能够与该底侧梁通过焊接、粘接以及紧固件连接中的至少一种连接方式相连。

本发明针对上述技术问题还提出一种集装箱的侧墙组件，该侧墙组件包括侧板、焊接在该侧板底端的底侧梁以及焊接在该底侧梁焊接内侧的若干底侧梁连接件；每个底侧梁连接件呈1字形、L形或者C形，该底侧梁连接件能够与集装箱的底横梁主体叠置相连。

本发明针对上述技术问题还提出一种集装箱，包括两个侧墙组件和若干底横梁；其中，每个侧墙组件包括一底侧梁；该底横梁是如上所述的底横梁。

本发明针对上述技术问题还提出一种集装箱的组合总装方法，该集装箱包括两个侧墙组件和若干底横梁；其中，每个侧墙组件包括一底侧梁；该底横梁是如上所述的底横梁；该组合总装方法包括：

将一个侧墙组件与这些底横梁的一端连接；以及

将另一个侧墙组件与这些底横梁的另一端连接，得到一个框架。

与现有技术相比，本发明的底横梁、侧墙组件、集装箱及其组合总装方法，通过巧妙地将集装箱的底横梁设计成底横梁主体和设置在底横梁主体的端头的底侧梁连接件两部分，借助该底侧梁连接件来将底侧梁和这些底横梁主体连接到一起，为异地总装预留的大都是短焊缝，长焊缝基本都在部件制造地完成；异地总装时，仅需在局部焊接，大大减少了打砂、涂装的面积，从而能够很好地满足于异地组装的应用需要。

附图说明

图1是现有的集装箱焊接总装的示意图。

图2是现有的集装箱中底架组件的纵向的剖面示意图。

图3是本发明的集装箱组合总装一实施例的示意图。

图4是本发明的集装箱中底侧梁与底横梁组合装配一实施例的示意图。

图5是本发明的集装箱中底侧梁与底横梁组合装配另一实施例的示意图。

图5a和图5b是图5所示底侧梁与底横梁组合装配的一种变形设计，其中图5a为剖面示意，图5b为立体示意。