[发明专利]一种用于汽车发动机的火花塞

说明书

本发明公开了一种用于汽车发动机的火花塞，包括电源插头、绝缘体、六角螺母、和火花塞室、金属体和中心电极导体，所述电源插头左侧安装有接触电极，所述电源插头右侧安装有绝缘体，所述绝缘体左侧安装有密封圈，所述绝缘体右侧安装有连接垫，且连接垫右侧安装有六角螺母，所述六角螺母右侧安装有外壳垫片，且外壳垫片右侧安装有火花塞室，所述火花塞室右侧安装有金属体，所述中心电极导体下方安装有电极接触垫片，所述金属体内部安装有电极间隙。本发明通过安装的六角螺母为不锈钢防腐蚀结构，使得该火花塞能够在恶劣的缸体环境中长时间的保持良好的自身特性，不至于被快速腐蚀而影响火花塞的正常工作。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机的火花塞。

背景技术

在社会生活快速发展的现代，汽车在我们周围已经变得十分的普遍，而汽车各个零部件之间需需要相互配合才能起到最佳作用，其中发动机缸体中的火花塞更是十分的重要，火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体，现有的火花塞在结构上相对单一，实用性和耐用性上相对有所欠缺，并且火花塞的工作稳定性不强，达不到更高的技术要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车发动机的火花塞。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于汽车发动机的火花塞，包括电源插头、绝缘体、六角螺母、和火花塞室、金属体和中心电极导体，所述电源插头左侧安装有接触电极，所述电源插头右侧安装有绝缘体，所述绝缘体左侧安装有密封圈，所述绝缘体右侧安装有连接垫，且连接垫右侧安装有六角螺母，所述六角螺母右侧安装有外壳垫片，且外壳垫片右侧安装有火花塞室，所述火花塞室右侧安装有金属体，所述金属体右侧安装有中心电极触点，且中心电极触点右侧安装有接触地级，所述电源插头内部安装有导电柱，且导电柱下方安装有中心电极导体，所述中心电极导体上方安装有电阻，所述中心电极导体下方安装有电极接触垫片，所述金属体内部安装有电极间隙。

优选的，所述绝缘体表面安装有螺纹槽。

优选的，所述六角螺母为不锈钢防腐蚀结构。

优选的，所述接触地极为平滑回折型结构。

优选的，所述导电柱通过电阻与中心电极导体相连。

本发明中，通过绝缘体表面安装的螺纹槽，能够将火花塞与发动机缸体之间进行稳定有效的连接作用，避免发动机长时间工作过程中产生的震动将火花塞震动掉落，通过安装的六角螺母为不锈钢防腐蚀结构，使得该火花塞能够在恶劣的缸体环境中长时间的保持良好的自身特性，不至于被快速腐蚀而影响火花塞的正常工作，通过安装的绝缘体和金属体，能够有效的避免火花塞的使用损伤，提高火花塞的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于汽车发动机的火花塞的表面结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于汽车发动机的火花塞的内部的结构示意图。

图中：1，接触电极、2，电源插头、3，密封圈、4，螺纹槽、5，绝缘体、6，连接垫、7，六角螺母、8，火花塞室、9，金属体、10，中心电极触点、11，接触地极、12，外壳垫片、13，导电柱、14，电阻、15，中心电极导体、16，电极间隙、17，电极接触垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。