[发明专利]汽车格栅结构在审

专利信息
申请号: 201610977059.5 申请日: 2016-11-07
公开(公告)号: CN108058669A 公开(公告)日: 2018-05-22
发明(设计)人: 汪浩 申请(专利权)人: 大悍(天津)汽车零部件有限公司
主分类号: B60R19/52 分类号: B60R19/52
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300457 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 汽车 格栅 结构
【说明书】:

发明公开了一种汽车格栅结构,格栅本体两侧边缘和下边缘围设有U型的电镀边框,格栅本体上设有多根横向设置的格栅条,格栅条前端固定有电镀饰条,格栅本体中部固定有徽标。电镀边框内侧设有安装卡扣和固定螺柱,电镀边框通过安装卡扣和固定螺柱与格栅本体固定连接。电镀饰条内侧上下边缘设有安装卡扣和固定螺柱,电镀饰条通过安装卡扣和固定螺柱与格栅本体固定连接。徽标为椭圆形设计,徽标内侧中部设有至少一个固定螺柱,徽标内侧边缘设有四个卡扣,徽标通过卡扣和固定螺柱与格栅本体固定连接。本发明将组成格栅结构的部件通过螺栓连接和卡扣连接方式共同使用,不仅能够保证组装结构的稳定性,且能够提高组装工作的效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域,更具体地说,涉及一种汽车格栅结构。

背景技术

汽车格栅通常安装在汽车前部以利于发动机舱进气以及将发动机产生的热量散发出去。当然,汽车格栅在另一方面还有装饰汽车,以提高整车视觉效果美观度及辨识度的作用。现有市场上的汽车格栅构造基本相同,一般包括保险杠以及位于保险杠上下的上格栅体和下格栅体。

现有技术中使用的格栅结构,其主要是通过将各部分进行组装而成,而现有技术中的组装方式一般采用焊接或螺栓固定,不仅组装工作效率低,而且组装后拆卸也不方便。

因此,由于现有技术中存在上述的技术缺陷,是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种汽车格栅结构,旨在解决现有技术中存在的组装工作效率较低,组装后拆卸更换不方便的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种汽车格栅结构,包括格栅本体、电镀边框、电镀饰条和徽标,所述格栅本体两侧边缘和下边缘围设有U型的电镀边框,所述格栅本体上设有多根横向设置的格栅条,所述格栅条前端固定有电镀饰条,所述格栅本体中部固定有徽标。

优选的,所述电镀边框内侧设有安装卡扣和固定螺柱,所述格栅本体两侧边缘和下边缘上设有与所述安装卡扣和固定螺柱配合的安装结构,所述电镀边框通过安装卡扣和固定螺柱与所述格栅本体固定连接。

优选的,所述电镀饰条内侧上下边缘设有安装卡扣和固定螺柱,与所述格栅条两侧的安装结构相配合,所述电镀饰条通过安装卡扣和固定螺柱与所述格栅本体固定连接。

优选的,所述徽标为椭圆形设计,所述徽标内侧中部设有至少一个固定螺柱,所述徽标内侧边缘设有四个卡扣,其中两个所述卡扣对称设于所述徽标左右两侧,其中两个所述卡扣对称设于所述徽标上下两侧,所述徽标通过卡扣和固定螺柱与所述格栅本体固定连接。

本发明的有益之处在于:本发明将组成格栅结构的部件通过螺栓连接和卡扣连接方式共同使用,不仅能够保证组装结构的稳定性,且能够提高组装工作的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的正视结构爆炸视图;

图2为本发明的反视结构爆炸视图;

图3为本发明的格栅本体的结构示意图;

图4为本发明图3中A处局部放大图;

图5为本发明的徽标后视图;

图6为本发明的电镀饰条的后视局部放大图;

图7为本发明的电镀边框的后视局部放大图;

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