[发明专利]抗震支撑性排气管

说明书

本发明公开了抗震支撑性排气管，排气管体的出口端设有向管体内弯曲的卷边，排气管体前端的空气吸入管一端与尾气排气管未暴露于大排管外部的一端相互连通，所述尾气排气管内部还设置有若干个横截面为蜂窝状的过滤层，空气吸入管的外部设置有连接套，连接套与排气管体之间设有橡胶层；所述的橡胶层轴向长度大于排气管体的轴向长度，且橡胶层的轴向两端均在空气吸入管的外侧。有效提高了排气管体的强度，尤其是排气管体出口端的强度，在排除时进行活性炭吸附，使得汽车尾气进行较好的净化，且过滤层可以拆卸更换，橡胶层使得排气管震动更小更不易失效了，噪声更小。

技术领域

本发明属于排气管设备技术领域，具体涉及抗震支撑性排气管。

背景技术

机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。

排气管也叫排气尾管，用于排放汽车废气。在排放过程中，因排放的废气温度较高、且具有一定的冲击力，故在排气管的设计过程中，排气管的强度，尤其是排气管出口端的强度显得尤为重要。目前，一般通过增加排气管壁厚的方法来提高排气管的强度，但随着厚度的增加，生产成本也相应增加。另外，排气管的震动和车架的震动容易相互传递，这就使得排气管震动较大，排气管容易出现断裂的失效情况，且在行驶过程中震动产生噪声较大。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供抗震支撑性排气管。

本发明采取的技术方案为：

抗震支撑性排气管，所述的排气管体的出口端设有向管体内弯曲的卷边，所述的卷边与排气管体一体成型，排气管体前端的空气吸入管与尾气排气管平行并列设置，且空气吸入管的一端与尾气排气管未暴露于大排管外部的一端相互连通，所述尾气排气管内部还设置有若干个横截面为蜂窝状的过滤层，空气吸入管的外部设置有连接套，连接套与排气管体之间设有橡胶层；所述的橡胶层轴向长度大于排气管体的轴向长度，且橡胶层的轴向两端均在空气吸入管的外侧。

进一步的，所述过滤层设置为活性炭块层。

进一步的，所述排气管体末端通过焊接固定连接处还设置有一圈密封垫。

进一步的，所述连接套轴线的垂直距离大于空气吸入管的半径。

进一步的，所述所述的橡胶层轴向两端的外表面上均设有径向凸起。

本发明的有益效果为：

本发明中的排气管体的出口端设有向管体内弯曲的卷边，该卷边的设置在未增加排气管体壁厚的前提下有效提高了排气管体的强度，尤其是排气管体出口端的强度，该过滤层为活性炭块层，经过中和净化过的尾气，在排除时进行活性炭吸附，使得汽车尾气进行较好的净化，且过滤层可以拆卸更换，橡胶层对震动的过滤效果更好，可进一步减少排气管与车架之间的震动传递，使得排气管震动更小更不易失效了，噪声更小，进而使得本发明的使用效果更好。

具体实施方式

抗震支撑性排气管，所述的排气管体的出口端设有向管体内弯曲的卷边，所述的卷边与排气管体一体成型，排气管体前端的空气吸入管与尾气排气管平行并列设置，且空气吸入管的一端与尾气排气管未暴露于大排管外部的一端相互连通，所述尾气排气管内部还设置有若干个横截面为蜂窝状的过滤层，空气吸入管的外部设置有连接套，连接套与排气管体之间设有橡胶层；所述的橡胶层轴向长度大于排气管体的轴向长度，且橡胶层的轴向两端均在空气吸入管的外侧。

进一步的，所述过滤层设置为活性炭块层。

进一步的，所述排气管体末端通过焊接固定连接处还设置有一圈密封垫。

进一步的，所述连接套轴线的垂直距离大于空气吸入管的半径。