[发明专利]发动机限速器及车辆

权利要求书

1.一种发动机限速器，其特征在于，包括：

旋转拽拉件，所述旋转拽拉件包括旋转轴(10)和拉力发生件(20)，所述拉力发生件(20)与所述旋转轴(10)连接，并且所述拉力发生件(20)在所述旋转轴(10)的带动下旋转以产生拉力；

给油限制件，所述给油限制件包括缸体(30)，所述缸体(30)上开设有给油通路和限油通路(31)，所述给油通路连接在发动机的供油管路上，所述限油通路(31)与所述给油通路相交地设置，所述给油限制件还包括活塞(32)，所述活塞(32)可移动地设置在所述限油通路(31)中，所述活塞(32)与所述拉力发生件(20)连接，用于控制所述给油通路的流通面积。

2.根据权利要求1所述的发动机限速器，其特征在于，所述拉力发生件(20)包括离心部(21)和可收缩拽拉部(22)，所述可收缩拽拉部(22)的一端与所述旋转轴(10)连接，所述可收缩拽拉部(22)的另一端与所述活塞(32)连接，所述离心部(21)连接在所述可收缩拽拉部(22)上，所述可收缩拽拉部(22)在所述旋转轴(10)的带动下旋转，所述离心部(21)受到离心力带动所述可收缩拽拉部(22)收缩移动所述活塞(32)。

3.根据权利要求2所述的发动机限速器，其特征在于，所述可收缩拽拉部(22)为四边形机构，包括四条活动杆(221)，所述四条活动杆(221)依次首尾铰接连接形成四个铰接点，所述离心部(21)为两个分别设置在相间隔的两个铰接点上，另外两个铰接点分别与所述旋转轴(10)和所述活塞(32)连接。

4.根据权利要求3所述的发动机限速器，其特征在于，所述四条活动杆(221)包括依次首尾铰接的第一杆、第二杆、第三杆和第四杆，所述第一杆和所述第二杆长度相等，所述第三杆和所述第四杆长度相等，所述旋转轴(10)连接在所述第一杆和所述第二杆之间的铰点上，所述活塞(32)连接在所述第三杆和所述第四杆之间的铰点上，一个所述离心部(21)设置在所述第一杆和所述第四杆之间的铰点上，另一个所述离心部(21)设置在所述第二杆和所述第三杆之间的铰点上。

5.根据权利要求4所述的发动机限速器，其特征在于，所述第二杆和所述第三杆的长度相等。

6.根据权利要求2所述的发动机限速器，其特征在于，所述可收缩拽拉部(22)包括随转杆(222)，所述随转杆(222)的中部与所述旋转轴(10)连接，所述离心部(21)可滑动地设置在所述随转杆(222)上，所述可收缩拽拉部(22)还包括两根活动杆(221)，所述离心部(21)为两个，两根所述活动杆(221)的第一端分别与两个所述离心部(21)铰接，两根所述活动杆(221)的第二端分别与所述活塞(32)铰接。

7.根据权利要求6所述的发动机限速器，其特征在于，所述两根所述活动杆(221)的长度相等。

8.根据权利要求1所述的发动机限速器，其特征在于，所述拉力发生件(20)为螺旋桨，所述螺旋桨沿所述旋转轴(10)的长度方向可移动地设置在所述旋转轴(10)上，所述螺旋桨与所述活塞(32)活动连接，用于带动所述活塞(32)移动。

9.根据权利要求1所述的发动机限速器，其特征在于，所述活塞(32)和所述拉力发生件(20)之间通过活塞杆(321)连接。

10.根据权利要求9所述的发动机限速器，其特征在于，所述活塞杆(321)和所述拉力发生件(20)之间设置有转动件(40)，所述转动件(40)包括转动部(41)和固定部(42)，所述转动部(41)可转动地设置在所述固定部(42)上，所述转动部(41)与所述拉力发生件(20)连接，所述固定部(42)与所述活塞杆(321)连接。