[发明专利]一种HIRF条件下飞机舱体防护性能自动化测试方法及系统

说明书

本发明公开了一种HIRF条件下飞机舱体防护性能自动化测试方法，其包含以下步骤：S1、设置飞机舱体与发射源的方位角度，对发射源进行HIRF环境模拟，在舱室内多个不同位置设置坐标观测点；S2、进行有舱室时的防护性能测试，实时记录发射源的发射功率，得到不同坐标观测点下舱室内电磁场强值，对比得到舱室内电磁场强最大值E1max；S3、进行无舱室时的场强校准测试，按照步骤S2中的发射功率，得到坐标区域内步骤S2中测得最大电磁场强值所处坐标位置的电磁场强值E；S4、对比E1与E1max，得到该方位角下的防护性能S1；S5、改变方位角，得到不同方位角下防护性能最小值即该飞机舱体在HIRF条件下的防护性能。其优点是：解决飞机舱体防护性能测试难问题。

技术领域

本发明涉及电磁环境效应技术领域，具体涉及一种HIRF条件下飞机舱体防护性能自动化测试方法及系统。

背景技术

高强辐射场(HIRF)是指地面、海上平台或航空器上的雷达、无线电、导航等高功率发射机的辐射，其特点是频带宽、作用时间长。高强度辐射场的固有特点使得航空航天系统内电子设备面临潜在的电磁损伤，主要体现在外部强电磁场与电子系统的耦合，包括干扰、翻转、闭锁、烧毁等。近些年来，由于电子、电气、无线通信、雷达探测等技术的发展及其在航空航天领域应用的日益拓展，高度集成性、高度精确性、高度复杂性等现状，使得飞机内部电子设备对高强辐射场环境更加敏感。另外，飞机结构越来越多地使用新型的复合材料，降低了飞机的电磁屏蔽性能。高强辐射场逐渐成为影响飞机安全性的主要因素，高强辐射场防护已经受到重视。在民用航空领域，飞机的高强辐射场防护已经纳入飞机适航标准的强制要求。

针对飞机的HIRF效应试验国内外已经开展了一定的研究工作。如现有国家发明专利《一种低电平扫描场的高强辐射场测试系统及其测试方法》(专利申请号：201310218837.9)，《一种HIRF测量中地面多路径反射干扰误差的消除方法》(专利申请号：201410706144.9)等，通过建立低电平耦合等效方法获取舱体内部场强。《一种航空器全机低电平扫描电流测试》(专利申请号：201310218831.1)，通过舱体内部线缆感应电流值评估航空器电磁防护设计弱点。

然而，在飞机舱体的防护性能的方面并没有形成统一的测试方法或规范，对于如何有效评估舱体的防护性能尚不明确，给飞机舱体在HIRF环境下的防护设计和性能评估带来了诸多不便。而且用于飞机舱体防护性能测试所需的测试设备较多，测试过程繁琐，所以研发一种自动化测试方法十分有必要，可以大大提高测试效率，同时，可以为HIRF条件下飞机舱体的电磁危害评估与防护设计提供有效手段。

发明内容

本发明的目的在于提供一种HIRF条件下飞机舱体防护性能自动化测试方法及系统，解决由于飞机舱室尺寸较大带来的测试结果不准确、防护性能评估难、舱体脆弱区易遗漏问题。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种HIRF条件下飞机舱体防护性能自动化测试方法，其特征是，包含以下步骤：

S1、设置飞机舱体与发射源的方位角度，对发射源进行HIRF环境模拟，在舱室内多个不同位置设置坐标观测点；

S2、进行有舱室时的防护性能测试，实时记录发射源的发射功率，得到不同坐标观测点下舱室内电磁场强值，对比得到舱室内电磁场强最大值E1max；

S3、进行无舱室时的场强校准测试，按照步骤S2中的发射功率，得到坐标区域内步骤S2中测得最大电磁场强值所处坐标位置的电磁场强值E1；

S4、对比E1与E1max，得到该方位角下的防护性能S1，S1＝20log₁₀E1-20log₁₀E1_max；

S5、改变方位角，得到不同方位角下防护性能最小值，即为该飞机舱体在HIRF条件下的防护性能。