[发明专利]带非接触式数据整定的航空发动机控制装置在审
申请号: | 201610988809.9 | 申请日: | 2016-11-08 |
公开(公告)号: | CN108060981A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 何皑 | 申请(专利权)人: | 北京空用联盟教育科技有限公司 |
主分类号: | F02C9/00 | 分类号: | F02C9/00;G05B19/04;G01M15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 数据 航空发动机 控制 装置 | ||
1.带非接触式数据整定的航空发动机控制装置及方法,其特征在于至少包括:
无线通讯单元,安装在航空发动机控制装置内,可以实现工作笔记本与控制装置的直接通讯。
数据存储单元,用来存储航空发动机试验测试后的整定参数,并且支持对二维参数表格的存储。
控制单元,用来存储和运行航空发动机的控制算法程序,可以实时的根据航空发动机的热力性能参数计算航空发动机的燃料量和喷口面积指令。
输入单元,用来采集各类传感器信号和飞行员的操控指令。
输出单元,将控制装置的指令信号发送到航空发动机的执行机构中。
2.根据权利要求1所述带非接触式数据整定的航空发动机控制装置及方法,其特征在于,无线通讯单元可以为双冗余或多冗余结构,并且为插拔式结构,如果坏了容易进行更换。
3.根据权利要求1所述带非接触式数据整定的航空发动机控制装置及方法,其特征在于,无线通讯单元可以是WIFI,蓝牙和激光之间的一种或几种的组合,所使用的通讯协议带加密功能,并且可以实现实时数据传输。
4.根据权利要求1所述带非接触式数据整定的航空发动机控制装置及方法,其特征在于,无线通讯单元带开关功能,在航空发动机控制装置整定完成后,可以关闭这个通讯模块,以防止在飞行过程中干扰飞机通讯。
5.根据权利要求1所述带非接触式数据整定的航空发动机控制装置及方法,其特征在于,数据存储单元可以为双冗余或多冗余结构,并且为插拔式结构,支持多次数据读写。
6.根据权利要求1所述带非接触式数据整定的航空发动机控制装置及方法,其特征在于,控制单元为双-双冗余结构,在硬件上存在两个独立的控制运算器,可以保证一个控制运算器坏了后,另外一个可以继续工作。每一个控制运算器里又有2套独立的控制程序,如果一套程序出现故障,另外一套仍然可以独立运行。
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